维度网讯，Höegh Autoliners在睿咨得能源（Rystad Energy）的咨询支持下，并在Enova支持下，决定为其订单簿中的最后四艘滚装船安装氨双燃料发动机，目标于2027年夏季交付，成为该领域首批采用这一推进方式的运营商之一。滚装船（Roll-on/roll-off, RoRo）航运当前处于能源转型的特殊交汇点：电动汽车普及改变货物结构，同时欧盟排放交易体系（ETS）碳定价、FuelEU Maritime以及国际海事组织（IMO）净零框架对船舶脱碳施加压力。IMO净零实施时间表推迟，增加了长周期资本决策的不确定性——如今订购的船舶将在2055年投入运营，首次推进方式的选择后果将叠加数十年。

Höegh Autoliners需要在承诺大量资本前全面了解未来燃料。核心分析挑战不仅是确定燃料种类，还要构建一种可在30年资产寿命期及与客户、监管机构、金融机构和同行对话中站得住脚的观点。加注基础设施问题尤为突出：对氨推进的信心需要了解生产、液化和加注能力实际建设的地点、成本及时间表。睿咨得能源的咨询团队进行了一项结构化的燃料价格研究，考察氨、甲醇、液化天然气（LNG）及其他候选燃料在长期情景下的经济性，并根据Höegh的具体运营环境校准。分析以与旗舰能源数据产品相同的粒度建模分子成本曲线，追踪Höegh船队需要加注的各市场的区域供应动态和基础设施扩建速度，其中中国氨分子价格发展速度被确定为一个关键变量。

这项工作为Höegh提供了对燃料路径、监测技术和加注基础设施成熟度之间权衡的清晰认识，内容足以在与客户、监管机构、供应商等利益相关方对话中站住脚。Höegh Autoliners首席执行官Andreas Enger表示：“对我们来说，睿咨得能源对能源的关注、方法的精细度以及专业知识对于手头的问题是独特的。”该公司还通过其“行星发展目标”和自愿承诺，设定了真正理解替代方案的道路，而不仅仅是达到合规门槛。睿咨得能源的独立数据驱动分析增强了Höegh在整个价值链中的可信度，从客户对话到监管讨论。

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