维度网讯，马士基钻井公司（Maersk Drilling）与诺布尔钻井公司（Noble Drilling）完成合并，新公司沿用诺布尔之名，并将总部迁至美国休斯顿，由此成为全球第三大钻井平台所有者。马士基总部位于丹麦。

合并后的诺布尔拥有39座钻井平台，规模仅次于中国油田服务股份有限公司（COSL）和瓦拉里斯公司（Valaris），领先于越洋公司（Transocean）。此次整合产生的协同效应契合了最新的环境趋势。马士基此前宣布了一项气候目标，计划到2030年将钻井作业中的二氧化碳排放量减少50%，并已在其至少五座钻井平台上安装相关设备、采取相应措施。

按平台类型划分，合并后的船队包括15艘钻井船，平均船龄为8.1年，仅有一艘船龄超过10年。其中两艘处于冷停状态，这也是仅有未获得合同或未来工作承诺的平台。在13艘已签约的钻井船中，有5艘的合同将于明年上半年到期，其中仅有两艘拥有可工作至2022年或更晚的选择权。目前船队的平均日费约为223,776美元，仅有一艘日费低于20万美元。在排名前四的钻井船管理公司中，合并后的船队将拥有第二大船队规模和第二高的利用率。四家公司的平均日费对比显示，越洋公司的平均日费遥遥领先，这得益于其仍处于2011-2013年订约期的几份合同费率。

半潜式平台船队由五座平台组成，其中四座来自马士基，一座来自诺布尔。其中一座处于冷停状态，其余四座均已签约。诺布尔Clyde Boudreaux号计划于本月结束现有合同，预计不久后将签署后续协议。马士基剩余四座平台的最早可用时间为2022年7月。该船队平均船龄为17.7年，船龄34年的诺布尔Clyde Boudreaux号拉高了这一数字，该平台也拉低了船队平均日费。已知四座中有三座的平均当前日费为212,662美元，其中包括Boudreaux号现行的117,000美元日费。在半潜式平台管理公司中，马士基与诺布尔组合排名较为靠后，但利用率在同业中最高。尽管这部分平台船队关注度较低，但在澳大利亚和苏里南有两份日费超过20万美元的合同（另一份苏里南合同金额未知），预计不久后将为东南亚的诺布尔Clyde Boudreaux号签署一份合同，日费有望大幅提高。

自升式平台船队包含19座平台，其中11座来自马士基，八座来自诺布尔。截至本文撰写时，该船队利用率为79%，有四座闲置平台（无冷停），其中三座于上月才进入闲置状态。据传，目前位于北海的一座平台有望获得中东地区合同。在15座已签约的平台中，有两座将于今年完成合同，另有五座的合同期排至2022年第四季度或更晚。恶劣环境下平台的平均当前日费为311,000美元，其余平台已知当前合同平均日费约为96,000美元。该船队平均船龄为9.5年，尽管有七座平台船龄达到或超过12年。

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