维度网讯，菲亚特Argo在巴西市场累计产量达到75万辆，成为该制造商在巴西市场的主力车型之一。这一里程碑出现在当前一代掀背车生命周期临近尾声之际，菲亚特正着手为未来几年推出新一代车型做准备。

Argo于2017年推出，在斯泰兰蒂斯（Stellantis）贝廷（MG）汽车工厂生产，已成长为菲亚特巴西国产车系列的支柱车型。2025年，该车型是菲亚特在巴西销量第二高的产品，累计销售102,636辆；过去四年间，它始终位居巴西十大最畅销汽车之列。

在生命周期内，Argo经历了多次机械和技术升级以保持市场竞争力。2023年，该车型推出配备CVT变速箱和1.3 Firefly发动机（最高功率107马力）的版本，这一动力总成属于该级别最经济的自动挡车型之一。目前，该掀背车共有五种配置在售，提供无线Android Auto和Apple CarPlay多媒体中心、自动数字空调、带图形显示的后驻车传感器以及无钥匙进入及启动系统等装备。

菲亚特和Abarth南美负责人弗雷德里科·巴塔利亚（Frederico Battaglia）表示：“菲亚特Argo在短短九年里达到75万辆产量，彰显了一个旨在对细分市场产生强烈影响的项目的实力。Argo是菲亚特在巴西的关键车型，融合了设计、效率、技术和出色性价比，始终满足巴西消费者的真实需求。”今年，Argo还加入了可持续汽车IPI（工业化产品税）活动，这是联邦政府的一项举措，旨在对符合计划标准的车辆进行减税。

这一产量里程碑正值菲亚特推进新一代Argo开发之际，新一代车型将是巴西版Grande Panda。该车型预计将成为菲亚特庆祝在巴西运营50周年的主要亮点之一。未来的掀背车将采用欧洲Grande Panda的平台：Smart Car，与雪铁龙（Citroën）C3相同的架构，将放弃当前平台并简化欧洲版车型的一些元素。因此，新款Argo车身长度将略微缩短至约3.99米，轴距从2.52米增至约2.54米，以优化内部空间利用率。在动力方面，该车型可能保留1.0三缸Firefly和1.3 Firefly发动机，高配版本可能首次采用1.0涡轮增压T200发动机，配合12伏轻度混合动力系统，该动力总成已用于Pulse和Fastback Hybrid。在换代车型到来之前，Argo依然是菲亚特在紧凑型掀背车细分市场的主要代表之一。

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