维度网讯，NHSRCL（国家高速铁路有限公司）在孟买-艾哈迈达巴德高铁项目中，于孟买维赫罗利（Vikhroli）完成了一台重达350吨的隧道掘进机（TBM）刀盘的下放作业。这一进展推动了海底铁路隧道的建设，展示了驱动这条高速铁路走廊的规模、精度和工程能力。

该刀盘直径达13.6米，是TBM的前端开挖部件。其成功下放标志着掘进活动开始前机器主体盾构结构组装的最后阶段。NHSRCL正在快速推进孟买-艾哈迈达巴德高铁走廊的建设，该项目被视为印度旗舰级高铁项目。这一进展尤为重要，因为两台巨型TBM（每台重逾3000吨）目前正在组装，用于开挖长达21公里的孟买隧道中一段16公里的区段。

该项目最重要的区段之一是穿越塔纳河（Thane Creek）的7公里海底隧道，这将成为印度首条海底铁路隧道。巨型TBM的使用突显了执行此类项目所需的复杂性和工程精密度。这些机器也是印度铁路隧道施工中部署过的最大型TBM，为地下铁路工程树立了新标杆。

刀盘是TBM的主要开挖部件，专为切割各种地质条件而设计。该刀盘直径13.6米，足以挖掘出容纳高铁上下行线的单洞隧道；重350吨，相当于约250辆中型SUV。它分为五批运输，在现场组装，组装过程中需要约1600公斤精密焊接。刀盘配备了84个滚刀、124个刮刀和16个铲斗唇。

滚刀是开挖过程中切割岩层的主要工具。刮刀布置在刀盘的关键位置，帮助清除开挖面上的渣土。铲斗唇作为入口，收集并将开挖渣土导入机器内部和管道系统，以便高效运出隧道。这台TBM将从维赫罗利出发，向班德拉库尔拉综合体（BKC）方向掘进约6公里。在其路线上，机器将穿越人口稠密的城区，在米提河（Mithi River）下方通过，最终抵达正在建设的BKC孟买高铁站。

为确保隧道施工安全并保护周边基础设施，NHSRCL部署了多种先进监测技术，包括地表沉降点（SSP）、光学位移传感器（ODS）、反射目标（BRT）/3D目标、应变计用于微应变监测以及地震仪用于振动和地震活动监测。这些技术持续监测开挖区域周围的地表移动、振动和结构行为。350吨刀盘的下放标志着孟买-艾哈迈达巴德高铁项目进入重要阶段，体现了印度在实施复杂铁路基础设施项目方面的能力提升。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com