维度网讯，中国中铁工业参建的绍兴萧曹运河拱桥主拱近日合龙，标志着该项目桥梁主体结构核心施工工序顺利完成。

萧曹运河拱桥横跨世界文化遗产大运河与古纤道，是104国道绍兴东湖至蒿坝段改建项目的全线控制性工程。该项目兼具交通通行、遗产保护与文旅赋能多重属性，施工过程中同时受航道通航和文物保护双重约束，叠加高空吊装作业限制，整体管控难度大、技术标准要求高。

该桥主跨258米，桥面全宽54.09米，是浙江省同类型桥梁中跨径最大的钢箱提篮系杆拱桥。桥梁钢结构总重约1.4万吨，由中铁工业旗下中铁宝桥负责制造。

项目创新采用国内首创的无背索锚碇自平衡斜拉扣挂体系，摒弃了传统落地支架施工工艺，实现了“先拱后梁”的无支架建造方式，较好适配了运河沿岸受限的施工环境，兼顾了施工效率与文物保护要求。

施工期间，项目团队建立了起重荷载与索塔偏移联动研判机制，开展了72小时全天候不间断监测，以精细化方式捕捉合龙间隙的细微形变数据。依托三维数字化仿真技术，团队全程模拟了构件起吊、对位、合龙的全流程，精准测算结构偏移修正量、焊缝施工余量及昼夜温度形变三大核心参数，科学核定合龙段的配切尺寸，通过数字化手段赋能精准施工，最终实现了高精度合龙作业。

萧曹运河拱桥建成后，将打通绍兴东部的交通通行瓶颈，构建区域互联互通的交通脉络，进一步完善市域快速路网布局，加速越城、柯桥、上虞三区融合联动发展，并激活沿线产业与文旅发展动能。这座融合古韵风貌与现代基建技术的运河新桥，将联通运河古今文脉，赋能绍兴城市高质量发展。

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