维度网讯，挪威铁路基础设施管理公司Bane NOR与当局正推动奥斯陆中央车站（Oslo S Central Station）的大规模改造项目，该枢纽车站每日客流量达15万人次，耗资超5.2亿欧元的“新奥斯陆S”项目旨在为未来数十年铁路运输增长和城市可持续发展做好准备。

奥斯陆中央车站是挪威最繁忙的铁路枢纽，汇集区域列车、长途列车、机场快线和通勤列车。规划数据预计，2040年至2050年间车站交通量将大幅增长，加上奥斯陆气候战略要求公共交通、步行和骑行成为主要出行方式，铁路基础设施面临持续压力。

该项目被视为一项战略投资，旨在提高车站容量和可达性，并将整个区域转变为以可持续出行为核心的城市中心。6月，Bane NOR启动了站台现代化改造招标，计划以“设计与建造”合同形式实施，采用集成协作方式，预计2028年开工。

第一阶段将改造十个站台中的至少四个，使其满足无障碍通行标准，这些站台目前承载约70%的总客流量。合同还包括另外六个站台改造的选项，以及轨道、供电系统和信号系统补充工程，并规划建设一条铁路环线以提高列车运行灵活性。

项目最重要的组成部分之一是为未来铁路容量扩张准备基础设施。规划文件预留了新建地下铁路隧道和贯穿车站正线的空间，据Bane NOR称，这些要素有助于增加未来穿过奥斯陆的列车数量，并确保车站在未来150年内保持最优状态。项目提案计划于2026年4月向公众公布。

项目为建造新的地下铁路结构创造了条件，该结构可能使14号和15号线路转变为正线，消除当前终点站的运营限制。同时，计划要求对站台通道进行现代化改造，重新组织旅客流线，包括新建入口、提升不同交通方式之间的连接效率，并优化车站内部及周边行人流线。

项目还包含对主动出行方式的投资，计划设置至少1000个自行车停车位，以配合奥斯陆气候战略中较2009年水平减少95%直接排放量的目标。

车站转型还包括对周边公共空间的重新设计和大规模城市开发。规划要求建造一座高82米或100米的建筑，取代当前机场快线（Flytoget）航站楼，容纳办公和酒店空间，总建筑面积达42,200平方米。在历史悠久的东站建设（Østbanen）和当前中央车站之间将建造新建筑，增加文化、酒店和办公空间。项目总体要求新建约48,620平方米建筑，其中至少1000平方米用于文化活动，至少7,500平方米为可进入的公共空间。

项目特别关注车站周边城市空间的再开发，包括现代化改造克里斯蒂安·弗雷德里克斯广场（Christian Frederiks plass），重建历史悠久的帕莱哈根公园（Paléhagen park），以及重新组织Øvre Trafikktorg（上交通广场）和Trelastgata（木材街）等区域。该项目的规模反映了欧洲主要铁路枢纽将基础设施开发与城市更新和可持续发展目标相结合的趋势，目标不仅是现代化改造车站，还要打造支持未来几十年铁路运输增长、经济发展和气候目标的出行枢纽。

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