维度网讯,Waymo推出基于极氪平台的新一代自动驾驶出租车Ojai,已在旧金山、洛杉矶和凤凰城投入测试。首批车队包含超过100辆新车,相比原有的数千辆捷豹I-PACE,Ojai在传感器配置和内饰设计上进行了大幅调整,以优化成本和运营效率。
Ojai由中国汽车制造商吉利在其极氪平台上制造,随后由Waymo在位于美国亚利桑那州的工厂加装自动驾驶系统。Waymo发言人Sandy Karp表示,收集数据并使车辆自动驾驶的软件、传感器和计算系统均在美国开发完成。去年,美国已禁止大多数中国和俄罗斯的联网汽车技术,这一政策背景使得在美国本土完成技术开发成为必要。Ojai在传感器方案上进行了简化,摄像头数量从29个减至13个,激光雷达从5个减至4个,雷达保持6个不变。
内饰方面,Ojai取消了捷豹I-PACE的皮革座椅和地毯,采用布座椅和塑料地板,以方便清洁。座椅后背口袋被取消,以减少乘客遗留物品的可能性。车辆保留了杯架,并配备滑动门和更低的踏板高度,便于儿童和行动不便者上下车,滑动门还可远程关闭。车内设有三个大尺寸触摸屏,用于导航、音乐、温度和座椅控制,屏幕在夜间会自动调暗。车门旁配备大抓握把手和盲文,后方座椅延续了有色隐私玻璃设计。
试乘体验显示,Ojai的腿部空间显著优于传统车型,乘坐感受较平稳。在约45分钟、4英里的行程中,仅发生一次因其他车辆抢道导致的急刹车。车辆在旧金山交通高峰时段寻找停车位时出现颠簸。Ojai配备全尺寸后备箱,但由于近期发生的一次事故,Waymo已禁用高速公路通行,因此目前不宜用于机场出行,等待该问题解决后方可成为Uber和Lyft的合理替代方案。传感器具备自加热功能,可清除冰雪,以适应丹佛、底特律和明尼阿波利斯等冬季地区。
Ojai搭载第六代Waymo Driver软件,而I-PACE仍停留在第五代。相比竞争对手Zoox,Ojai在座椅舒适度、后备箱空间和车辆可用性方面表现更优。Zoox在拉斯维加斯的服务目前可用性有限,部分路线规划存在问题,且车辆缺乏后备箱,行李需存放在车厢内。

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