维度网讯，达美航空将于9月7日终止北达科他州威利斯顿盆地国际机场（XWA）与明尼阿波利斯-圣保罗国际机场（MSP）之间的航班服务，结束该航线自2012年11月开通以来近14年的运营。机场领导层表示，旅客需求未能持续达到维持该航线所需的水平。该航线通过明尼阿波利斯——达美航空最大的枢纽之一——连接其全球网络，该枢纽高峰日航班量超过330架次，通达全球124个目的地。

航空公司决定航线前景时通常综合考量旅客流量、运营成本、收入生成和飞机效率等因素。即使对地方具有重要性的航线，若旅客数量大幅波动，也可能难以维持。该航线由天西航空（SkyWest Airlines）以每周20个航班运营。2025年末，市和县官员曾批准高达270万美元的财政支持以维持该航线。机场总监瑞安·奥里尔（Ryan O’Rear）表示，这一消息可能让许多依赖达美航空服务的旅客感到失望。服务于较小市场的航班通常依赖载客50至70人的支线喷气机，近期该航线主要使用庞巴迪CRJ700飞机，配置50个座位，包括10个头等舱和40个经济舱。达美航空一位发言人表示，公司会根据客户反馈定期评估其网络。

达美航空的撤离标志着在威利斯顿近14年连续服务的终结，期间仅因新冠疫情中断过。该航线长约554英里（890公里），平均飞行时间约1小时23分钟。在巴肯石油繁荣时期，强劲的经济扩张曾大幅增加地区旅行需求，但随着经济状况变化，旅行模式和航空需求也发生了变化。

威利斯顿的案例反映了北美地区航空更广泛的趋势：航空公司正将运力和资源集中于大市场以提升盈利效率。尽管全球旅客流量已超过每年50亿人次，但较小的社区仍可能面临航线削减和网络重组。天西航空作为北美最大的地区航空公司之一，机队近500架，通过与达美航空和美联航合作每年运送超过4600万名旅客。达美航空退出后，美联航将继续通过丹佛运营服务威利斯顿，维持该地区通往更广泛国内和国际网络的通道。

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