维度网讯，青藏铁路运营20年来，累计运送旅客超过1.04亿人次。这条自2006年全线通车的铁路已成为连接西藏与内地的重要交通动脉，承载着探亲、务工、求学与旅行的人群。

在拉萨站进站口，学生与家人道别踏上求学之路；海拔4513米的那曲站候车室，务工人员准备前往下一段行程；格尔木站中转休息区，游客憧憬着高原风光。2006年夏天，在北京上大学的格桑央金第一次乘坐出藏列车，当时从拉萨到北京的硬座票仅需300多元，比过去换乘长途汽车节省近一半路费。近5年来，拉萨站年均售出学生票8.51万张。安多站客运员权京波回忆，通车初期常有牧民询问火车如何在铁轨上运行，如今旅客更多询问前往措那湖等景点的游玩路线。

青藏铁路开通带动了西藏旅游产业。林芝桃花节期间，主题专列载游客穿行于“雪域江南”；“冬游西藏”政策和文旅奖补措施使淡季客流不减。68岁的胡淑兰乘坐“大美青海·幸福西藏”旅游专列前往拉萨、林芝等地进行为期9天的春日之旅。2025年，青藏铁路全年累计开行旅游专列129列，服务游客超过3万人次。列车长黄太生表示，当前值乘一趟的步数比五年前翻了一番。

列车设备持续升级。青藏列车配有两套供氧方式：弥散式供氧在海拔3000米以上自动开启，浓度保持在25%左右；分布式供氧浓度可达30%至45%。每个铺位旁都设有供氧接口，每节车厢备有氧气管和面罩。制氧系统的控制面板已从按钮升级为触摸屏。车厢底部安装的逆变器将发电车送出的高压直流电转换为稳定的工频交流电，输送至照明、插座和制氧机。拉萨机辆整备基地拉萨客车运用车间工长崔智斌每天对列车逐台排查、逐项核验。

智能核验系统已投入应用。拉萨客运运转车间党支部书记益西塔杰介绍，2019年前车站依靠纸质车票，乘客丢票现象频发。当前乘客只需将二代身份证靠近闸机并完成人脸识别，两三秒即可通行。2025年2月，Z165次列车行至唐古拉山口时，80多岁的藏族老人德吉突发高血压，列车长许嘉睿协调空铺、提供氧气袋和急救箱，协助老人恢复。餐车还提供新鲜盆栽蔬菜现炒服务，以及烤羊腿、牦牛酸奶和酥油茶。

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