维度网讯，美国雪佛兰(Chevrolet)2026款科尔维特(Corvette) ZR1X在派克峰国际爬山赛(Pikes Peak International Hill Climb)中创造了混合动力量产车的组别新纪录,这款双涡轮增压、全轮驱动、混合动力电动车型的输出功率达到1250马力。

驾驶该车的资深印地赛车(IndyCar)车手JR·希尔德布兰特(JR Hildebrand)跑出9分30.104秒的成绩,这不仅成为混合动力量产车的官方纪录,还将量产车总纪录提升了23秒。

ZR1X在派克峰(Pikes Peak)的156个弯道中行驶,海拔攀升近5000英尺,最终抵达14115英尺的顶峰。该车采用中置双涡轮增压LT7 V8发动机与前轴电动机的组合,借助强制进气系统适应高海拔稀薄空气,并通过电动扭矩从赛道低速弯道加速出弯。

“这辆车从起点到终点一路狂飙,整个项目的进展让我兴奋不已,”希尔德布兰特表示。“我们来此的目标是用这辆车创下混合动力量产车纪录,并成为有史以来上山最快的量产车。科尔维特ZR1X是一个令人难以置信的平台,堪称这项赛事的利器,完全达到了我们的所有预期。”

这些预期在周末初期就已显现,ZR1X在Time Attack 1组别中成为最快排位赛选手。

ZR1X在保持EPA排放合规的原厂排气系统(而非组别规则允许的无限制赛车排气)的情况下达成这一成就,希尔德布兰特使用的是工厂标准的米其林(Michelin) Pilot Sport Cup 2R轮胎,而非纯赛车光头胎。

“过去一年里,我们带着科尔维特ZR1家族进行了巡回展示,在国内外一些最具挑战性的赛道上展现了它们的惊人能力,”全球科尔维特与性能车团队执行总工程师托尼·罗马(Tony Roma)表示。“当JR向我们提出在派克峰开展项目的想法时,我们立即看到了突出ZR1X优势的潜力,”罗马回忆道。“1064马力涡轮增压发动机、186马力电动前轴以及全轮驱动的组合,使其在山路上具有明显优势。周日,JR正是以创纪录的方式证明了这一点。”

科尔维特ZR1X此前还以8.675秒完成四分之一英里加速,并创下了美国制造商量产车在纽博格林赛道(Nürburgring)的最快官方圈速纪录。