维度网讯，印度航空业完成了一次基于卫星导航的商用喷气式飞机着陆演示。6月27日，靛蓝航空（IndiGo）的一架空客A320客机使用印度自主研发的GAGAN导航系统，实施了该国首次商业喷气式飞机的卫星制导着陆。印度民航总局（DGCA）对此次演示进行了监督。

此次进近采用的是基于卫星的着陆系统（SLS），而非传统的仪表着陆系统（ILS）。靛蓝航空的ATR涡桨飞机此前已演示过该技术，但这是首次成功应用于商业喷气式飞机。客舱内的乘坐体验与常规着陆无异，但空客A320并非依赖机场安装设备发射的无线电信号，而是由卫星校正的导航信号引导完成着陆。

这一技术突破有助于提升航空安全与运营效率，尤其适用于因安装和维护成本高昂而缺乏仪表着陆系统的小型机场。当仪表着陆系统设备因维护或技术问题不可用时，基于卫星的进近方式也可作为备用方案。

该飞机执行了带垂直引导的航向道性能（LPV）进近，为飞行员提供精准的水平和垂直引导至跑道，在精度上达到与仪表着陆系统（ILS）相当的水平，且无需地面专用着陆设备。

该技术由GAGAN（GPS辅助静地增强导航的缩写）系统提供支持。这是由印度空间研究组织（ISRO）和印度机场管理局（AAI）联合开发的印度卫星增强系统。与GPS或印度区域导航系统NavIC不同，GAGAN不直接确定飞机位置，而是持续校正GPS误差并验证导航信号的可靠性，然后通过ISRO的GSAT-8和GSAT-10地球静止卫星将修正后的数据传输给飞机。

GPS信号在穿过电离层时可能发生畸变，尤其在印度上空，这使得普通GPS不足以引导商业飞机进行精密着陆。为解决此问题，GAGAN依托一个全国性的精确测量地面基准站网络，这些站持续监测GPS精度、计算校正值并通过卫星实时发送给飞机。该系统还具备飞行员所称的“完整性”能力，即在数秒内检测不可靠导航数据并立即警告机组人员。

靛蓝航空于2022年首次在其ATR机队中引入LPV操作，此后已将卫星增强系统能力扩展至整个机队。印度机场管理局已发布23项LPV进近程序，预计到年底将超过40项。随着更多机场采用LPV程序以及更多飞机配备卫星进近能力，GAGAN预计将在提升印度航空安全与效率、减少对昂贵地面导航系统依赖方面发挥核心作用。据印度空间研究组织表示，这一本土系统不仅旨在提升精密进近能力，还能实现更高效的空中交通管理，并与全球使用的类似卫星导航增强系统兼容。