亿纬锂能发布公告称，其全资孙公司 EVEPower Hungary Kft. 收到匈牙利 Debrecen 政府出具的建筑许可决定。工厂位于匈牙利德布勒森市西北工业区，占地面积达45万平方米，投资约 13.07 亿欧元，分四期逐步推进建设，预计2027年第三季度竣工投产，2030 年前达成满产状态。建成后，它将创造约1000个直接就业岗位。

一期项目规划产能30GWh，主要生产 46 系列大圆柱电池，初期产品主要供应宝马德布勒森工厂，远期将覆盖欧洲其他车企及储能市场。工厂总产能或扩展至50GWh，成为亿纬锂能全球大圆柱电池产能网络的核心节点。大圆柱电池的标准化设计使其可快速切换至户用储能、工商业储能等领域欧洲新能源市场近年来发展势头迅猛，这背后是政策与市场需求的双重推力。一方面，匈牙利作为欧盟一员，出台《电动汽车支持计划》，大笔资金补贴新能源汽车购置，立志提升电动汽车渗透率，同时欧盟整体也在为本土电池产能谋篇布局，要 2030年满足40%需求，如此政策环境下，当地成为中国电池企业眼中的 “香饽饽”。

再看车企，宝马、大众等欧洲汽车制造巨头正加速电动化转型，宝马在德布勒森的工厂嗷嗷待 “电”，规划年产15万辆电动车，急需本地配套电池产能。而宁德时代、比亚迪等中国同行已率先布局匈牙利，亿纬锂能若不想掉队，跟上这波潮流建厂就是必然之举。

从技术合作角度，亿纬锂能与宝马早在2021年就开启46系列大圆柱电池研发合作，为宝马 “新世代” 车型量身定制，2025年进入量产供货阶段，工厂落地匈牙利，无疑能缩短交付周期，精准服务客户。

从企业自身发展出发，亿纬锂能此举也是深思熟虑后的一步大棋。欧盟的贸易壁垒日益高筑，《新电池法》即将生效，对进口电池的碳足迹、材料回收比例诸多方面 “指手画脚”，本土建厂能巧妙规避这些合规风险。况且，虽然欧洲生产成本整体偏高，但本地化生产能省下15%-20% 的运输与关税成本，还能利用匈牙利政府提供的 140 亿福林补贴以及税收减免优惠，算下来也是笔划算账。

工厂建成后，将大幅提升亿纬锂能自身竞争力。绑定宝马这一核心客户，预计带来超 50 亿欧元年营收，占动力电池业务三成以上，凭借独特技术筑起高壁垒。于行业而言，重塑欧洲供应链格局，中国企业在匈牙利的规划产能将改变欧洲电池供应版图，技术溢出效应带动欧洲电池回收、设备制造等产业发展。

但这一路并非坦途，挑战重重。匈牙利劳动力成本高、技术工人短缺，供应链本地化不足，都可能拖慢产能爬坡、拉高成本;欧洲电池产能规划过剩，同行竞争白热化，价格战阴云密布;还有欧盟政策不确定性，随时可能出台新规限制，亿纬锂能都得一一应对。