国际海事组织(IMO)成员国周五通过决议，将对航运业实施全球碳排放收费机制。根据新规，从2028年起，船舶二氧化碳排放量超过基准值的部分将面临每吨380美元的罚款，超过更严格限值的部分则需缴纳每吨100美元罚金。排放低于标准的船舶可获得可交易的奖励积分。

该协议设定了阶段性减排目标：2030年船舶燃料排放强度需较2008年基准降低8%-21%，2035年需降低30%-43%。预计到2030年，该机制将产生高达400亿美元的费用，部分资金将用于补贴零排放燃料研发。成员国将在10月会议上进行最终表决。

新规引发各方不同反应。欧盟委员会认为这是实现《巴黎协定》目标的重要一步，但不足以确保航运业完全达标。太平洋岛国瓦努阿图批评协议未能将温升控制在1.5℃以内。行业组织国际航运商会支持该决议，认为将促进零碳排放燃料投资。环保组织则警告液化天然气和第一代生物燃料并非真正的零碳解决方案。