维度网讯，韩国气候、环境与能源部于2026年6月30日公布2026年下半年电动汽车补贴计划评估结果，将比亚迪排除在补贴名录之外。共有27家公司的乘用车、商用卡车和客车入选，但比亚迪韩国公司未在其中。

此次评估是韩国修订后补贴指南实施以来的首次评估。此前评估主要侧重于车辆性能，新标准则将评估范围扩大到包括公司的技术开发能力、对国内供应链的贡献、环境政策应对、售后服务可持续性以及安全管理记录。共有十家乘用车公司获批，包括韩国制造商现代汽车、起亚、雷诺韩国和KG Mobility;六家进口商也获得资格：梅赛德斯-奔驰、宝马、大众集团、特斯拉，以及吉利旗下的沃尔沃汽车和极星。

比亚迪被排除正值其在韩国市场的关键时期。2026年1至5月，比亚迪在韩国注册了7,023辆车，已超过2025年全年的6,097辆。比亚迪在运营仅11个月后累计销量达10,000辆，是该国进口品牌达到这一里程碑最快的品牌。4月份，比亚迪在进口品牌销量中排名第四，仅次于特斯拉、宝马和梅赛德斯-奔驰。就在补贴公告发布前两天，比亚迪在釜山移动展上发布了Sealion 6 DM-i，这是其在韩国市场的首款插电式混合动力车型。

韩国并非第一个利用补贴政策针对比亚迪的亚洲市场。日本经济产业省于4月1日实施了修订后的清洁能源汽车补贴政策，将比亚迪的单车补贴从35万至40万日元削减至统一的15万日元。