维度网讯，法拉利近日为旗舰大型旅行车12Cilindri推出“手动”版本，回应客户对驾驶体验的追求。在首款电动车Luce引发关注之际，马拉内罗依然重视传统驾驶乐趣。

值得留意的是，12Cilindri Manuale并非传统手动变速箱。它基于八速双离合变速箱，借助名为“Manuale By-Wire”（线控手动）的全新系统，模拟手动变速箱操作前六个挡位和倒挡，甚至可让发动机熄火。这一思路与科尼赛克CC850的模拟手动变速箱类似，旨在将双离合变速箱的速度与传统换挡杆的参与感相结合。

使用时，驾驶者需选择手动模式，踩下真实的离合器踏板，并沿裸露的金属导槽移动换挡杆。换挡杆采用经典抛光球头设计，据法拉利称，这有助于保留传统手动变速箱的“模拟感、一致性和自然性”。系统通过两个霍尔效应传感器监测换挡杆位置，并利用小型电动执行器阻止挂挡（除非手动模式被选中）。三踏板布局中的电子离合器踏板通过传感器测量行程，将数据转换为对双离合变速箱的液压控制。

车辆启动方式影响变速箱模式：仅踩制动踏板启动则自动进入“行驶”挡；踩离合器踏板启动则直接进入手动模式。驾驶过程中可随时切换回自动模式，而第7和第8挡仅用于高速巡航。

为保持性能，动力系统未作改动。引擎盖下仍是6.5升自然吸气V12发动机，最大功率819马力。法拉利表示，12Cilindri Manuale仍可在3秒内破百，极速达到340公里/小时。

产量极为有限，法拉利计划仅生产1499台，每台均可通过个性化定制项目Tailor Made打造。价格尚未公布。