维度网讯，Weser-Ems-Bus 在下萨克森州耶弗尔（Jever）启用了移动式加氢站，确保其氢能公交车队在永久加氢站建成前即可投入运营。该企业已在当地投放6辆燃料电池公交车，提供常规公共交通服务。
地方当局在推动车队向氢能交通转型时，车辆、加氢基础设施及相关设备的部署时间表难以同步，移动式加氢站可在此阶段提供即时解决方案。2025年12月，DB Regio AG 子公司 Weser-Ems-Bus 与负责公共交通的弗里斯兰县（Friesland district）合作推进该项目。
在永久性加氢站建成前，Weser-Ems-Bus 与独立研究机构不来梅港技术转移中心（Technologie-Transfer-Zentrum Bremerhaven，简称 ttz Bremerhaven）、加氢站运营商 MoviaTec 以及绿色氢能生产与供应商 Lhyfe 建立了合作伙伴关系。ttz Bremerhaven 提供自有移动式加氢站并对公交车运行进行科学监测，收集运营数据及日常使用性能洞察。MoviaTec 负责运营耶弗尔场站的整体加氢站，包括编制防爆文档、协调定期外观检查与运行检查，以及支持调试和解决运行中的技术难题。Lhyfe 供应经 RFNBO 认证的绿色氢能，满足欧盟最高可持续性要求；该公司拥有四个认证生产基地、超过80辆 IV 型氢气容器车队及约15个储存地点。
该移动加氢站以350巴压力运行，这是氢能公交车及商用车辆的常用压力等级。团队在投运前根据预期氢需求模拟了多种加氢情景，目前正于实际条件下验证。实际加氢操作显示，加氢速度比原始模拟预期更快，加氢站已达到并在部分情况下超出预期。该项目表明，车辆部署与基础设施调试不必遵循相同时间表，可为加速零排放公共交通转型提供实用方案。
下一步将重点优化加氢操作并分析车辆能耗数据，直至2026年晚些时候肖尔滕斯（Schortens）JadeWeserPark 工业区内永久加氢站投运为止。Weser-Ems-Bus 总经理 Daniel Marx 表示，在联邦交通部资助下，DB Regio Bus Nord 约10%的车队已实现零排放运行（多数为电池电动），通过与弗里斯兰县合作，测试了氢能交通应用场景并积累经验。ttz Bremerhaven 项目经理 Günther Schumacher 指出，从以往项目经验出发，团队分析了路线和运营商需求，制定了按需加氢方案，加氢站在日常运行中表现超出预期。MoviaTec 总经理 Frank Rößler 称，项目表明基础设施、供应和运营紧密协调时，氢能交通可快速可靠实施。Lhyfe 德国销售总监 Pascal Louvet 表示，欧洲氢能交通生态系统正趋于成熟，移动式加氢站是适应现实条件的高效方案。
