维度网讯，美联航在波音787-9飞机上部署了云连接机上娱乐系统，首次将媒体服务器迁移到云端，改变了传统娱乐系统依赖本地服务器的模式。该航空公司的Polaris Studio套房通过整合SpaceX星链卫星网络和松下Astrova平台，实现从云端直接流式传输、验证和更新内容，无需在地面维护周期内手动上传数据。传统宽体机娱乐系统依赖于电子设备舱内的庞大服务器，更新内容过程缓慢且昂贵；新系统则使飞机成为更大云网络中的一个节点，旅客可以在座椅靠背屏幕上提取用户资料、显示实时应用数据并动态显示个性化娱乐选项。
消除或大幅缩减集中式服务器机架、电缆和本地媒体存储等基础设施，可减少数百磅的总重量。美联航通过采用模块化、云连接的组件，降低了油耗并简化了宽体机队维护流程。该系统依赖边缘缓存技术，与Axinom和Anuvu等公司合作，在起飞前将高需求媒体文件存储在本地固态存储缓冲区，同时利用低延迟卫星链路进行实时软件验证、媒体授权和应用更新。美联航运营着世界上最长的航班，移除沉重的中央计算机核心、大型电源单元和数英里重的铜缆，直接降低了长途网络的油耗，这在航空燃油价格飙升的背景下尤为重要。
Polaris Studio套房在升级版787-9飞机上首次亮相，每个套房比标准商务舱座舱多提供25%的空间。套房的焦点是27英寸（68.6厘米）4K OLED触摸屏，配备高保真三维空间音频、无线蓝牙配对和高达100瓦的直流USB-C电源。预订这些前排套房的旅客可享受鱼子酱服务、高端香槟和定制餐饮菜单，以及配有独立安全带的集成伴侣脚凳。转向应用驱动的云模型使美联航能够在几分钟内同时向其全球机队部署安全修复、界面更新和新鲜媒体目录。松下Astrova系统采用模块化配置，单个组件（如破损屏幕边框、蓝牙模块或电源条）可在登机口独立更换，将长期故障排除费用降低高达60%。
2026年6月，美联航被迫将首架升级版787-9（注册号N61101）退出商业服务，原因是持续的技术问题导致多趟从新加坡和伦敦希思罗出发的航班被取消。该飞机经历了四次空载调机返回旧金山，最终送往华盛顿州摩西湖的波音维修设施进行系统拆解。在Polaris Studio套房推出期间，联邦航空管理局尚未完成对滑动隐私门紧急出口的安全认证，美联航不得不让最初几趟国际航班上每个套房的门在机械上锁定在打开位置。美联航长途宽体机队中很大一部分仍然依赖松下航空电子公司的旧卫星系统，在密集的跨太平洋航线上，旧的松下卫星网络在飞行高峰时段经常达到总带宽饱和，导致互联网速度降至零。
