维度网讯，智利公共工程、交通和电信双部长路易斯·德格兰奇在AGUNSA位于圣地亚哥兰帕的设施内启动一项新的多式联运物流试验，该试验由Conecta Logística协调，将通过火车和卡车的联合运营，在大都会区和比奥比奥地区之间运输大众消费品，旨在推动国家发展更高效、有弹性和可持续的物流解决方案。

按计划，该试验将在覆盖超过500公里的路线上运输包括饮料、食品、水泥等在内的多种货物。集装箱由电动卡车从公司设施运至AGUNSA的模式转换中心，随后通过火车运至塔尔卡瓦诺，最后再转移至卡车完成最终配送。双部长路易斯·德格兰奇表示，公私合作将火车和卡车结合起来运输货物完全可行，希望更多企业能够加入这一范式转变，继续加强此类倡议。

Conecta Logística执行董事梅贝尔·莱瓦指出，多式联运并非用一种运输方式取代另一种，而是充分利用各自优势，火车和卡车在物流链中扮演不同但互补的角色，当协调工作时可扩大可用选择，实现更高效、更可持续的货物运输。

AGUNSA总经理马蒂亚斯·拉索表示，这有助于改变国家中部和南部地区之间的货物运输方式，并称此类倡议对AGUNSA增长至关重要，能够吸引新客户并增加中心业务量。船舶企业集团（GEN）总经理费利佩·阿里亚加达强调，与AGUNSA共同参与这一里程碑对切实推进国家物流发展、创造基础设施和机遇具有重要意义。他透露，GEN通过旗下各公司参与了大量物流和货物运输相关项目，业务涵盖瓦尔帕莱索大区、比奥比奥大区和湖大区的港口运营。

本次运营涉及物流链中多个参与者的协调。陆路运输由Sotraser负责，使用其部分电动卡车车队；铁路运输由FEPASA承担；两种模式之间的货物转运由圣地亚哥的AGUNSA和比奥比奥大区的SITRANS完成。智利铁路公司董事长豪尔赫·克劳德表示，铁路可在更长距离运输中发挥关键作用，以补充公路运输的方式为物流链做出贡献，此类倡议有助于推动更一体化的物流网络建设。

参与本次试验的企业包括CCU、Falabella集团、ICB、Melón、Viña Concha y Toro和Pentacrom，这些公司提供不同类型的货物，涵盖食品、饮料、葡萄酒、零售产品、陶瓷和建筑材料，以评估多式联运模式对不同运营需求的适应性。此次试验的主要预期成果之一是产生有助于未来多式联运解决方案开发的技术和运营信息。为此，先进运输、物流与经济竞争力中心（CATLEC）将通过GPS和遥测技术监控运营过程，并评估与货物运输相关的减排效果。

该试验延续了2024年在圣地亚哥与特木科之间开展的试点项目，当时通过铁路多式联运运输了3.2万升饮料，这是15年多来首次进行此类运营，为开发定期服务提供了重要经验。