中多联合声明：共同探索深化港口基建、物流等合作
10月15日，中国与多哥在北京发布关于构建新时代中多命运共同体的联合声明，其中提到中方致力于以零关税举措对接多方推进工业化和农业现代化需求，完善两国港口、机场等合作布局，共同探索深化港口基建、物流等合作，助力多哥将洛美打造成西非地区重要门户和贸易枢纽。
声明指出，双方愿以签署“经认证的经营者”(AEO)项目合作谅解备忘录为契机，进一步深化海关及检验检疫合作，为跨境物流通关效率提供制度支撑。双方还同意扩大贸易和投资合作，进一步提升贸易和投资自由化便利化水平，充分发挥经贸混委会等机制作用，进一步对接经贸合作需求。
在支撑上述合作方向的物流基础设施方面，洛美港目前是西非地区主要转运枢纽之一，集装箱码头已具备接收19,000至24,000 TEU大型船舶的能力，航道水深已疏浚至18.6米。位于洛美以北的阿德蒂科佩工业平台(PIA)作为干港运营，提供保税仓储、轻组装和转口服务，可容纳多达12,500个集装箱，同时服务于布基纳法索、尼日尔、马里等内陆国家。
世界银行于2026年6月批准2亿美元融资用于多哥交通连通性与物流改善项目(PASLT)，其中第一部分即用于修复洛美自治港至阿德蒂科佩工业平台之间的铁路线，以实现集装箱运输从公路向铁路的转移。该项目还计划改善大洛美地区的城市交通以缓解港口周边拥堵，并修复卡拉、萨瓦纳、高原和莫平原等农业产区的农村道路，预计约220万大洛美居民和约40万农村人口(其中51%为女性)将从中受益。
洛美港集装箱码头(LCT)由招商局港口控股与地中海航运旗下Terminal Investment Limited合资运营，2025年已完成航道疏浚工程，目前可容纳24,000 TEU级船舶靠泊。该码头计划于2026年第二季度接收9台科尼叉车设备用于堆场作业，以支持其将年处理能力从200万TEU提升至250万TEU的扩张目标。
