维度网讯，空客（Airbus）与MTU航空发动机公司（MTU Aero Engines）将组建一家合资企业，开发并商业化氢燃料电池动力总成。双方基于去年巴黎航展上签署的谅解备忘录，达成更新后的非约束性协议。这家尚未命名的合资企业预计于2027年开始运营，尚需获得监管批准。两家合作伙伴表示，这将加速推进系统的技术开发、设计、测试与认证。
空客未来项目负责人Bruno Fichefeux表示，计划中的合资企业是双方针对航空氢基推进概念共同愿景的合乎逻辑的下一步。合并两家公司的资源和专业知识将打造出一家欧洲巨头，有能力将先进研究转变为工业化、可认证的电力推进系统。两家公司均有专注于氢推进系统的现有研究项目。
空客在2025年初放缓了努力，但其ZEROe项目下的燃料电池推进研究和技术活动仍在继续。该项目目标是打造一款由四台2.4MW电动发动机提供动力、可搭载100名乘客飞行1000海里（1850公里）航程的飞机。2026年初，空客表示已确认了该概念的可行性，并将于2026年晚些时候测试一套集成1MW动力总成，该方案比其2023年测试的早期1.2MW版本更小、更紧凑。空客还与埃尔林克林格（ElringKlinger）组建了一家现有合资企业AeroStack，正在开发航空级燃料电池。
MTU一直在推进两个并行的燃料电池推进项目。在其自筹资金的飞行燃料电池计划下，这家德国发动机专家正在开发一套600kW动力总成，包括一台电动机。同时，通过欧盟清洁航空（Clean Aviation）机构资助的HEROPS项目，MTU正领导一个联盟交付1.2MW燃料电池动力总成地面演示样机。MTU还拥有电动机制造商eMoSys，也可能为联合工作做出贡献。
今年4月接受《飞行国际》（FlightGlobal）采访时，ZEROe项目燃料电池推进系统负责人Hauke Ludders博士表示，双方打算联合提交一份燃料电池动力提案，以响应清洁航空的最新招标。清洁航空在其第四次招标中承诺为氢相关项目提供总计1.01亿欧元的资金，包括先进（燃料电池）推进技术模块的演示。提案提交截止日期为5月中旬，选定项目将于2027年初启动。
