维度网讯，德州仪器韩国（Texas Instruments Korea，简称TI韩国）代表朴重瑞9日在首尔良才洞EL Tower举行的“TI移动出行与机器人研讨会2026”上宣布，公司将把经过功能安全标准验证的车载嵌入式处理及模拟架构移植到机器人平台，与NVIDIA等全球合作伙伴共同加速物理AI（Physical AI）发展，并对硬件基础设施进行升级以抢占自主运行机器人市场。目标是解决因老龄化与低生育率导致的全球劳动力短缺难题，并超越代理式人工智能（AI）阶段，向与物理环境交互的物理AI为基础的下一代机器人半导体平台推进。

朴重瑞在演讲中提出了未来机器人市场的快速增长指标。截至去年，全球人形机器人和移动机器人市场规模不到100万美元，但预计到2030年将达60亿美元，到2035年将达510亿美元，年均增长率高达50%至60%。要实现这一迅猛增长，必须解决机器人是否足够安全可靠以切实帮助人类生活这一课题，同时还需提供任何人都能轻松购买的平价解决方案。TI所展望的愿景——通过平价半导体打造更美好的世界，与即将到来的机器人市场的需求相契合。

朴重瑞详细考察了韩国市场在全球机器人生态中的核心作用。据高盛（Goldman Sachs）报告，韩国将在全球机器人市场中发挥关键作用。韩国拥有位居全球前五的领先企业，并在电子及电气产业整体上具备世界最高水平的技术实力。在机器人的核心技术——电池领域，韩国企业也展现出领先的技术实力。今后机器人发展所必需的实际现场数据积累以及可将其重新应用于生产自动化的大型产业园区和工业区基础设施非常丰富，因此韩国企业将主导即将到来的全球机器人市场至少三分之一以上的份额。

朴重瑞还指出了阻碍物理机器人实现的技术难题和基础设施制约因素。在感知（Perception）领域，收集传感器数据不仅涉及摄像头，还需要毫米波雷达、激光雷达、触觉扭矩传感器等多种技术协同，但过滤周围环境的大量噪声并挖掘所需数据是当前机器人面临的实际瓶颈。对人类而言流畅自然的关节控制能力对机器人来说却是极为复杂微妙的控制技术。为在居住空间和工业现场不发生误操作或突发状况而运行的安全性标准至关重要。此外，驱动庞大的计算能力和传感器要么需要有线固定式系统，要么必须搭载极重的电池。电动汽车底部的大容量电池的重量对机器人而言是难以企及的，因此存在硬件设计限制：必须在少用电池的同时满足轻巧、精密的高质量要求。

机器人产业的发展阶段从过去的工厂用机械臂起步，经历了当前的送餐机器人和进化后的协作机器人，正向最终阶段——人形机器人进化。在这一过程中产生的半导体需求附加值，因其与汽车产业的相似性而引发关注。朴重瑞解释，以承担繁重工作的工厂机械臂和AMR、AGV运输工具为起点，近年来餐厅的送餐机器人或结合网络安全技术的扫地机器人等已普及。如今正超越与人协作的协作机器人，向机器人产业的精髓——人形机器人进化。这一市场的技术融合并非偶然，而是为应对自动化需求及低出生率与老龄化带来的劳动力短缺难题而进行大规模投资的结果。到2030年，汽车半导体市场年均增长7.5%，而机器人半导体市场将至少实现56%的快速增长。目前每辆电动汽车及自动驾驶汽车搭载的半导体价值在1000至1500美元水平，而人形机器人则要求至少2000至5000美元以上的半导体采购。

TI正运用多种战略来强化基于已建立的移动出行验证资产的机器人供应链并确保工程支持基础设施。TI将识别和控制物体与人员的自动驾驶感知架构直接移植到机器人环境感知系统中，并将在车载牵引逆变器工艺中验证过的精密电机控制技术应用于机器人关节运动控制模块，实现流畅的机械驱动。针对电池重量限制较大的机器人系统，TI引入车载48V电源系统设计方法。与传统12V系统相比，通过高压处理最大限度提高功率效率，大幅减少线束的重量和体积，旨在同时实现系统优化和成本节约。TI摆脱单一器件供应方式，启动将8.5万多种产品有机联动的系统级工程方法。通过官方网站TI.com，TI计划全方位提供包含子系统级电路配置样式及实际仿真结果与实测值的参考设计资产，以缩短开发风险。