乌拉圭国家港口管理局重启用“Alfredo Labadie”挖泥船以增强该国疏浚能力

维度网讯，乌拉圭国家港口管理局（ANP）重新启用D9型“Alfredo Labadie”挖泥船，该船自2023年10月起停运，目前已恢复在蒙得维的亚港及其进港航道的疏浚作业。

此次重新启用是ANP为增强乌拉圭疏浚能力推出的措施之一。为此，管理局批准了2025-2029年约1.15亿美元的投资预算，其中近6300万美元将用于国内疏浚项目。据该机构称，这一数额是上届政府期间执行金额的两倍。

根据2025年12月发布的《船队与疏浚综合研究初步技术报告》，“Alfredo Labadie”号预计剩余使用寿命为10年。这艘挖泥船建于1984年，长85.20米，宽17.70米，泥舱容量为3000立方米。该船在2018年进行了翻新，包括更换主机、一台疏浚发动机和可调螺距螺旋桨。

该船于2022年12月在蒙得维的亚外港进行疏浚作业时，因水中缆绳导致右舷螺旋桨损坏。事故后，该船仅靠左舷推进继续运行，直至下次进坞。在那次停航期间，确定螺旋桨已无法修复，因此该挖泥船停运。2025年8月，在商船技术委员会（COTEC-PNN）监督下更换了两个螺旋桨。

在获得下水及船体密封相关认证后，该船于12月被移至蒙得维的亚港11号码头，完成水上调试工作。工作内容包括清洁燃油舱和饮用水舱、按计划对推进发动机和发电机进行12000小时维护，以及调整疏浚系统。随后，在2026年3月，原螺旋桨制造商康士伯（Kongsberg）公司对新螺旋桨的可调螺距系统进行了校准。至于左舷疏浚发动机，ANP表示目前仍存放中，计划在未来的例行停航期间安装。