维度网讯，马来西亚工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰表示，因政府面临财政约束，东海岸大道第三期工程（LPT3）拟采用公共与私人合作模式实施。

阿末马斯兰称，LPT3被视为一条替代路线，因为东海岸铁路（ECRL）、哥打峇鲁-瓜拉吉赖大道（KBKK）及中枢大道（LTU）竣工后，东海岸居民将有更多出行选择。

他指出，目前东海岸大道仅在开斋节及假期高峰时段出现拥堵。ECRL即将竣工，将成为东海岸居民前往巴生谷的交通选择之一。待KBKK及LTU建成后，也将提供更多选择，因此LPT3是第三个替代方案。

阿末马斯兰是在国会下议院答复国盟龙运区国会议员旺哈山关于LPT3采用公私合作模式的标准及项目时间表提问时，作出上述回应。他提到，LPT3拟通过公私合作模式，采用竞争招标程序，开发成本由得标者全额承担。

不过，LPT3收费率尚未最终确定，将根据建设成本、融资、运营与维修成本、交通流量预测以及特许经营期限等因素制定。

阿末马斯兰表示，该工程全长122公里，采用双向双车道设计。根据2022年研究，发展成本预计为98亿令吉。大道将设有5个高架互通立交桥，路线从登嘉楼瓜拉登嘉楼甘榜格木鲁延伸至哥打峇鲁敦戎。

阿末马斯兰提到，特许经营期限、收费系统及收费站台等细节尚未敲定。