维度网讯，瑞典Hönö的Berg推进系统（Berg Propulsion）已与中国江苏大津重工（Jiangsu Dajin Heavy Industry）签订合同，将为在建的六艘多用途干货船提供全套推进系统。
这六艘7000载重吨船舶由英国船东兼运营商Carisbrooke Shipping订购，由荷兰Groot Ship Design设计。船舶总长110米，型宽15.45米，设计吃水6.5米，计划于2027年第三季度至2029年第一季度交付。该船型是基于Groot 6600 XL设计系列的升级版本，在保持总吨位低于5000的同时，将载重量提升至7000吨以上。
每艘船舶的设备将包含Berg MPP950主推进系统，配备齿轮箱、轴带发电机、MPC800M遥控系统以及Dynamic Drive（动态推力）自适应推力与燃油优化软件。该系统能够针对多种运行工况和功率模式，计算出发动机转速与螺旋桨叶片角度的最佳组合，以实现燃油效率最大化。
此次合作建立在Berg推进系统与江苏大津的既有合作基础之上。2024年和2025年，Berg推进系统被该船厂评为年度最佳供应商，双方随后签署了延长合作协议。作为该造船厂的主要推进合作伙伴之一，自2021年年中以来，Berg已为约106艘江苏大津建造的船舶提供了推进系统。
Berg推进系统全球高级销售经理Mattias Hansson表示，为这些7000载重吨船舶选择的推进方案，已在同厂交付的5200载重吨和5900载重吨船舶上得到验证并取得显著成功。当前其他在建项目包括7350载重吨多用途船和1200TEU集装箱船。Hansson认为，这份新合同是客户——一家以优质服务著称的公司——对Berg推进系统产品和整体解决方案组合的能效、可靠性和安全性的有力认可，也是对Berg在全球提供的服务和支持的信任。
江苏大津重工副总经理吴忠指出，船厂致力于建造下一代节能船舶，以降低排放和燃料成本并满足国际环保标准。在此过程中，Berg推进系统的先进控制系统和优化螺旋桨设计符合其前瞻性新造船的需求。
Berg推进系统区域销售经理（东部）William Zhiqing补充说，效率、可靠性、安全性和环境影响是各方讨论的核心。船舶功率-速度性能至关重要，必须始终符合设计规范和船东期望。主机是降低油耗、噪音和振动的关键，但螺旋桨设计和控制同样重要。真正发挥作用的是集成方案中主机与推进系统之间的最佳匹配。
Berg推进系统在中国正在执行的其它供货合同涵盖滚装船、多用途船、水泥运输船、海工船、拖轮、集装箱船、化学品和成品油船以及动力定位船舶的推进设备。部分项目还涉及电气系统集成和与风辅助船舶配合的推进方案。
