维度网讯，电动公路货运初创企业新能源运输公司（New Energy Transport，简称NET）已接收其首辆沃尔沃电动牵引车，消费品巨头联合利华（Unilever）成为该公司的首个客户。

这辆沃尔沃FH在悉尼港的一场仪式上正式交付，并立即投入商业运营，工作日从联合利华位于英格尔本（Ingleburn）的配送中心向悉尼都会区的客户站点运送消费品。

电动FH续航里程可达400公里，从20%充电至80%大约需要60分钟，沃尔沃表示这非常适合场站（depot）充电或计划中的停靠点。

此次交付也是NET在沃尔沃金融服务公司（Volvo Financial Services）与清洁能源金融公司（Clean Energy Finance Corporation，简称CEFC）新安排下融资的首辆卡车，该安排旨在降低重型电动卡车的租赁成本。

这辆卡车是NET计划在未来12个月内部署的11辆沃尔沃电动车之一，作为其快速部署计划（Rapid Deployment Plan）的一部分，该计划旨在2026年底前投入运营20辆电动卡车和6个移动充电单元。

该计划得到了Jekara集团（Jekara Group）支持并经Pollination（Pollination）促成的初始500万美元股权融资支持。

NET联席首席执行官弗雷德里克·佩尔森（Fredrik Pehrsson）表示，将联合利华作为公司首个客户是一次重要的认可。“新能源运输公司很自豪能与联合利华和沃尔沃合作，使重型电动公路货运在澳大利亚成为现实。这是我们拿到第一辆卡车钥匙并将第一个客户带上道路的重要里程碑。”他说。

佩尔森表示，沃尔沃的全国经销商和服务网络将为车辆正常运行时间提供信心，而联合利华的承诺则展示了对零排放货运日益增长的信心。“电动公路货运意味着更低的成本、更高的可靠性以及实实在在的排放削减，正是像联合利华这样的品牌将推动大规模转型，在脱碳供应链的同时提高效率。”他说。

联合利华澳大利亚和新西兰企业事务与可持续发展主管布鲁克·斯普洛特（Brooke Sprott）表示，减少重型货运排放仍是该公司最大的供应链挑战之一。“重型货运脱碳是我们供应链中最复杂的挑战之一，这不是任何一家公司能够单独解决的。”斯普洛特说，“这就是为什么我们自豪地成为新能源运输公司的首个合作伙伴，并利用他们在澳大利亚的首辆重型电动牵引车。”

沃尔沃卡车总裁罗杰·阿尔姆（Roger Alm）表示，这一合作展示了制造商、融资方和运营商之间的协作如何加速向低排放运输的转型。“与新能源运输公司的合作表明，通过协作，向低排放运输的转型正在推进。”阿尔姆说。

沃尔沃集团澳大利亚总裁马丁·梅里克（Martin Merrick）表示，该项目联合了“一个准备引领的客户、一个准备投资的货运运营商、以及一个拥有成熟技术和支持体系的卡车合作伙伴”。

NET还在推进其计划的位于悉尼西南威尔顿（Wilton）的基地，该基地将成为澳大利亚最大的重型电动卡车货运站（depot）。

该项目在联邦政府“投资者前门”（Investor Front Door）计划下被选中，预计于2027年底开放，初期可容纳50辆电动卡车，随后逐步扩展至200辆。

该公司最终计划到2031年建成连接阿德莱德、墨尔本、悉尼、堪培拉和布里斯班的电动货运枢纽网络。