维度网讯，2026年国内六氟磷酸锂市场在需求拉动下已结束前期生产亏损状态，价格一度冲破16万元/吨。尽管上半年市场价格总体呈现冲高回落，行业企业盈利水平已显著提升。天赐材料、多氟多等多家上市公司近期发布业绩预喜公告，市场对六氟磷酸锂未来的供需格局普遍给予看多预期。

中信建投研报指出，本周锂价大幅下行，主要受供给边际宽松预期压制，江西锂矿复产及津巴布韦锂精矿到港均将在7月兑现，但精矿维持紧现实格局，部分锂盐厂因原料偏紧及检修等因素出现减量，辉石及云母产量下降，周内产量维持降势；库存方面依然维持去化，部分散单惜售挺价。需求侧无过多担忧，下半年将有较多新产能初步建成并爬产，放大下游补库效应，带来消费边际增量。终端需求侧，2027年新能源车补贴退坡将夯实年内抢装，推高下半年排产预期，商用车增速乐观，上半年同比增长36%，1至5月纯电动车出口183.3万辆，同比增长114.4%。预计7月、8月排产环比均保持正增长，淡季不淡，旺季可期。

多氟多发布公告，预计2026年上半年净利润为4.5亿元至5.6亿元，同比增长776.68%至990.98%。业绩同比大幅提升的主要原因包括：新能源行业景气度持续向好，储能市场、汽车产业" target="_blank">新能源汽车等下游客户需求稳步增长；核心产品六氟磷酸锂受益于行业供需格局优化，量价同比显著回升，公司凭借与优质客户建立的长期稳定合作体系，保障并巩固了市场份额，依托上游原材料一体化布局，为整体盈利提供坚实支撑；新能源电池业务深度绑定各细分赛道头部企业，上半年产销量实现大幅增长，依托全产业链精细化成本管控，产品毛利水平显著提升。

乘联分会秘书长崔东树发文表示，中国宏观经济保持较强增长，在国家促销费政策推动下汽车市场保持强势增长，2026年全国汽车市场总体走势较平稳，生产资料高补贴卡车市场和客车市场回暖明显。商用车市场出现设备更新补贴推动的结构性增长特征，物流运输类电动化加速，商用车景气度较高。由于去年消费政策力度超强，今年政策收缩明显，入门级消费支持政策剧烈下降，导致今年1至6月乘用车零售持续负增长，尤其是燃油乘用车出现崩塌式下滑。但因出口增量，6月厂家销量增速相对平稳。6月新能源车走势不强，汽车出口市场持续走强，厂商库存小幅收缩，行业压库存现象没有出现。

摩根大通表示，大众汽车可能会在欧洲进一步削减产能，以确保该公司实现其财务目标，这一过程可能在2029至2030年的未来几年内完成。该公司概述了其战略计划，旨在提升集团整体竞争力、改善成本结构并实现资本的高效利用。分析师Jose M Asumendi和Piyush Singla写道：“我们期待在即将公布的第二季度业绩期间与管理层进行讨论，以进一步了解有关欧洲制造版图的任何潜在措施。”该行对大众汽车股票的评级为中性，目标价为110欧元。

马来西亚计划于本月启动自主研发的石墨烯增强型锂离子电动车电池的小规模生产。据日经新闻报道，这款电池研发成本约为2000万林吉特（约490万美元），由Gigafactory Malaysia负责生产，该公司是NanoMalaysia Berhad的全资子公司，隶属于马来西亚科学、工艺及创新部（MOSTI）。该电池采用镍锰钴（NMC）化学体系，并加入石墨烯以提高能量密度。NanoMalaysia首席执行官雷扎尔表示，小规模商业化生产将于7月内启动，兆瓦时级产能预计最早于2026年9月开始。该电池预计单次充电续航里程可达640公里，支持快充，在最佳运行条件下最快仅需12分钟即可充满。