维度网讯，中铁上海设计院集团有限公司与浙江理工大学合作研发的核壳结构二氧化钛新型光催化材料，已在长三角首列舒适型旅游列车“长三角之星”上投入使用。该列车近日从上海首发，搭载近200名游客开启为期18天的新疆之旅。据中铁上海院健康环境研究院院长李薇介绍，发车前夕团队为列车进行了光催化分散液喷涂作业，以优化车厢空气质量，为以老年群体为主的乘客筑牢健康屏障。

光催化材料以纳米级二氧化钛为代表，国际科学界自1972年起即确认其具有强烈降解有机物的能力，能分解细菌病毒所需有机养分，且物理化学性质稳定、对人体无害。传统光催化材料的产业化长期面临两大瓶颈：仅能在紫外光波段发挥作用，难以适应轨道交通车厢、大型办公空间等场景；缺乏合适有机载体，限制日常应用拓展。

新型光催化材料通过构建“笼中鸟”结构破解上述难题。浙江理工大学教授王晟解释，二氧化钛如同“飞鸟”，外围由多孔二氧化硅包覆层形成“鸟笼”。气态污染物分子经壳层小孔被吸入内部，与光催化材料接触后分解为二氧化碳和水，再通过小孔释放，形成净化循环。这一纳米级核壳结构不仅抵御光腐蚀、提升材料稳定性，还将光催化应用范围从紫外光扩展至可见光。

该材料还可附着于纺织品、薄膜等有机柔性载体，避免传统光催化材料腐蚀载体的问题，从而拓展至抗菌衣物、家用电器滤芯等产品。在“长三角之星”列车及“长三角号”援疆银发旅游专列的卧具上，水洗50次后抗菌率稳定保持99%；在住宅样板间的测试中，室内甲醛浓度稳定低于国标限值。

2024年底，浙江理工大学与中铁上海院合作成立空间净化新材料研发中心，团队用时1年完成核心产品“光催化空气净化装置”定型与示范应用，并将该材料推广至建筑装饰材料、健康纺织品、功能性照明产品领域。李薇表示，未来将优化材料性能、提高可见光利用率、降低成本并拓展产品矩阵，开发“光催化+智慧化”智能空气治理系统，推动行业标准建设。