维度网讯，波音公司737 MAX系列飞机已积累到7206架积压订单，成为该公司史上最畅销机型。随着MAX 10和MAX 7型号接近认证最后阶段，波音正恢复满负荷生产能力，此前该机型经历了航空史上最长全球机队停飞。虽然波音要赶上空客A320家族的积压订单仍有较大差距，但这批销售数字是重夺史上最畅销客机头衔的积极信号，该头衔于2025年底被A320夺走。

737 MAX机型在2011年面市时曾是波音销售最快的飞机，但自投入运营两年后发生致命事故以及2024年空中舱门脱落事件以来，表现持续低迷。如今，波音有望在2026年迎来近十年来表现最佳的一年，窄体客机业务趋于稳定，并开始向历史目标回升。波音耗时数年改造装配线、整合供应商以确保质量，并围绕安全重塑公司文化。据《西雅图时报》（The Seattle Times）报道，6月份737 MAX获得100架订单，使其超越前代737 Next Generation，成为波音最畅销机型。

波音于2025年底获得美国联邦航空管理局（FAA）批准，提高737 MAX的交付速率，计划今年再次提升交付量，并在2027年初增至每月53架。波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在4月份第一季度业绩新闻稿中表示，公司正凭借强劲的开局势头再接再厉，业务积压订单创纪录增长，同时支持客户并提高产量以履行对客户的承诺，重新成为引领行业的标志性全球航空航天公司。

狮子航空610号班机和埃塞俄比亚航空302号班机的坠机事故造成346人丧生。波音已修复了导致两架飞机因自动驾驶错误输入而失控撞地的机动特性增强系统（MCAS）。自随后20个月的全球停飞以及随后的公司危机以来，波音估计损失约200亿美元。为挽救其关键的窄体机，该公司通过重新吸收Spirit AeroSystems来整合供应链，后者制造70%的飞机结构件，并对2024年阿拉斯加航空航班空中舱门脱落事件负责。波音近期在华盛顿州埃弗雷特开设了一条投资10亿美元的新自动化生产线。15年后，最新一代的737终于成为完全成熟的生产项目。

尽管波音商用航空部门取得内部里程碑，但空客在过去几年改变了单通道航空市场的平衡。2025年10月7日，A320机型正式加冕史上最畅销客机，其交付量达到12260架。波音若想赶上欧洲竞争对手，需要发挥最大生产潜力以提高交付量和促进销售。在大西洋彼岸，空客A320neo系列同样积压大量订单。仅A321neo就已获得7769架订单，超过整个737 MAX家族。将所有型号合计，A320neo系列迄今共获得12104架订单。