维度网讯，7月16日，中船北海造船、中船贸易联合工银金租、中远海运散运在青岛签署4艘21万吨Newcastlemax型散货船建造合同。此次多方合作被视为产业链上下游践行海洋强国建设、助力人民币国际化等国家战略的务实举措，为绿色大型散货船领域产业链协同提供了新标杆。
此次签约的21万吨Newcastlemax型散货船是北海造船的主力船型，总长299.90米、型宽50.00米、型深26.30米、结构吃水18.50米，可满足全球大宗干散货远洋运输需求。该船在设计上采用甲醇、氨燃料双预留方案，可适配未来清洁能源的迭代升级，同时满足国际海事组织Tier III排放标准以及船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。
这是2026年以来中远海运散运与北海造船的第二次合作。今年1月13日，双方已签约3艘同型号21万吨散货船订单，该批次船舶预计2029年第二季度交付。此外，7月初，中远海发在北海造船投资建造2艘21万吨级甲醇+氨双燃料预留干货船，单船造价6.1亿元，交付周期为2029年11月至2030年6月。
签约仪式上，工银金租总裁张保、中远海运散运总会计师林锋、中国船舶集团财务金融部主任徐舍、中船贸易总会计师赵莉娜、北海造船董事长欧传杰等出席。各方代表表示将继续深化合作，助力航运造船产业升级。
北海造船与中远海运散运保持长期合作关系。2025年12月，中远海运集团与中国船舶集团完成87艘新造船项目集中签约，其中北海造船承接16艘21万吨Newcastlemax型散货船订单。
据克拉克森数据，截至2026年上半年末，北海造船手持船舶订单近百艘，总载重吨达2200万吨，其中21万吨大型散货船手持订单量在全球单体船厂中位居首位。剔除最新签约订单，北海造船现有手持订单86艘2070万载重吨，涵盖77艘散货船和9艘油船，交付排期已至2030年。在10万载重吨及以上大型散货船细分领域，北海造船手持77艘1830万载重吨订单。
此次4艘绿色散货船订单的落地，进一步完善了船舶制造、航运金融、远洋运输的全产业链协同体系。各方表示，未来将依托各自产业、资本和市场优势，构建长期稳定的合作生态，提升中国大型高端船舶自主建造能力与本土航运产业链水平。
