维度网讯，日本天马航空（Skymark Airlines）已同意从航空资本集团（Aviation Capital Group, ACG）租赁7架波音737-10，用于机队更新和运力扩充，以应对东京羽田机场（HND）时刻资源紧张的局面。
该租赁协议于7月20日范堡罗航展开幕当天宣布。首架飞机计划于2028年从ACG的订单簿中交付。这一交易基于天马航空对737 MAX最大机型的现有承诺。该航空公司已向波音确认订购7架737-10，同时还签署了7架737-8的订单和租赁协议。
更大容量的飞机将帮助天马航空在从羽田出发的关键国内航线上增加座位，而羽田机场有限的时刻资源限制了增加航班频次的可能性。ACG总裁兼首席执行官Thomas Baker在7月20日表示，对于从时刻受限机场服务高密度市场的航空公司而言，增加运力、提高效率并最大化收入机会至关重要。他提到，737-10作为737 MAX家族中最大的机型，提供高容量配置和显著的运营灵活性，适合天马航空的需求和成长雄心。
OAG航班时刻分析数据显示，在2026年夏季航季，天马航空在国内航线网络提供约603万座位，同比微增0.4%。该航空公司运营24对机场航线，按运力计算是日本第三大国内航空公司，约占定期座位量的7.5%，仅次于全日空（All Nippon Airways）和日本航空（Japan Airlines）。羽田机场约占天马航空总运力的284万双向座位，即47%。其最大的航线是羽田-福冈，2026年夏季约89.35万座位，其次是羽田-札幌新千岁，约67.26万座位。羽田-神户和羽田-冲绳那哈各约45.1万座位。
天马航空总裁兼代表董事Yoshihiro Miwa表示，期待运营737-10，该机型拥有MAX系列中最大的容量，并欢迎更多乘客享受天马航空的体验。根据CAPA机队数据库，天马航空在2026年迎来成立30周年，目前运营29架737-800和2架737-8。该航空公司于5月成为日本首家引入737-8的航空公司，最初将该机型部署在羽田至福冈航线。
737-10在经历多次延误后尚未获得监管认证。不过，截至7月8日，737-10的认证试飞已完成98%。
