维度网讯，秘鲁私人投资促进局（ProInversión）计划在年底前授予并签署13个基础设施和基本服务项目合同，总额达34.54亿美元。

ProInversión当前的投资组合涵盖86个项目、7个项目附录和6条物流走廊，总投资规模约为400亿美元。其中重点项目包括：2025-2034年输电计划第2、3、4组（总投资7.02亿美元）、Obras de Cabecera项目（7.8亿美元）、Choquequirao缆车项目（4.12亿美元）以及Sullana医院项目（1.88亿美元）。投资组合还包含多条道路走廊，具体包括Desvío Las Vegas-Mazamari-Puerto Ocopa（3.53亿美元）、Puente Carrizales-Pariacoto（2.06亿美元）、Corredor Vial 6（1.92亿美元）、Sicuani-Pucará-Calapuja道路走廊（1.11亿美元）、Atico-Dv. Quilca-Matarani-Ilo道路走廊（2.4亿美元）、Corredor Vial 4（1.63亿美元）以及Cusco-Pisac高速公路（1.07亿美元）。

今年还将授予PTAR San Martín项目（2.39亿美元）、Chimbote国际码头（4.63亿美元）、利马大都市CER项目（5.84亿美元）和Cusco学校项目（2.18亿美元），但这些合同计划于2027年第二季度签署。秘鲁面临的基础设施缺口估计在1100亿至1600亿美元之间，主要集中在饮用水、交通、教育、健康和道路领域。公共基础设施管理专家Karla Gaviño向BNamericas透露，此外还有约2241项暂停或停滞的工程，涉及资金730亿索尔（约182.5亿美元）。

即将于7月28日就职的总统藤森惠子（Keiko Fujimori）的政府计划将私人投资视为增长引擎。其竞选承诺包括扩建机场基础设施，在Oxapampa、Chimbote、Moquegua、Puno、Huancavelica和Huancayo建设新机场。然而，落实这些承诺面临挑战：秘鲁的基础设施项目往往因复杂的许可程序而导致旗舰项目被推迟或搁置。在近期的一次ProInversión活动中，该机构项目组合管理局局长亚科·罗萨斯·罗梅罗（Yaco Rosas Romero）指出，ProInversión在24年历史中已授予151个项目，总价值约420亿美元，平均每年20亿美元。在2016-2025年期间，该机构曾计划授予价值1500亿美元的项目，目标为每年150亿美元。但罗萨斯称，过去四年的实际年平均值为60亿美元，虽然较前几年有所改善，但他形容这一数字仍“非常糟糕”。鉴于罗萨斯指出的基础设施缺口以及授权速度缓慢的历史，新政府将面临加快执行现有项目组合并优先推进新项目的挑战。