维度网讯，宝马集团（BMW Group）、丰田欧洲（Toyota Motor Europe）、博世（Bosch）和雷普索尔（Repsol）在西班牙启动了一项试点项目，旨在验证内燃机汽车使用100%可再生汽油在无需改装车辆或新增基础设施的情况下减少排放的可行性。
该计划于7月开始，为期六个月，将运营一支由约20辆宝马和丰田车辆组成的车队，并使用雷普索尔生产的Nexa 95可再生汽油。项目将通过博世开发的Digital Fuel Twin数字平台进行监控，该平台旨在追踪和认证燃料在整个生命周期内的使用情况。
该项目旨在为所谓的“仅使用合格燃料的车辆（VEEF）”的可行性提供技术和运营证据，这类车辆可作为欧洲交通脱碳战略中电气化方案的补充。宝马集团项目负责人Stefan Heller表示，技术开放是公司战略的关键支柱，宝马的目标是提供越来越高效和可持续的车辆，该项目将为开发低排放出行解决方案提供宝贵信息。
试验将围绕三个核心环节展开：验证可再生汽油的商业可用性，验证用于认证燃料使用的数字技术，以及证明现有车辆可以利用现有基础设施使用这种燃料。博世提供的Digital Fuel Twin系统整合来自车辆、加油站和加油交易的信息，实时验证可再生汽油的消耗量。博世项目负责人Marko Babic指出，该系统为从生产到最终用户的燃料价值链提供数字透明度，以此创造扩大可再生燃料使用所需的信任和可追溯性。
该项目的主要目标之一是证明，利用现有车辆和基础设施也能实现排放降低。与需要投资新充电站或特定车辆的技术不同，试点中使用的可再生汽油与当前内燃机完全兼容。
雷普索尔是唯一在公共加油站销售100%可再生汽油的供应商，其使用符合欧盟可再生能源指令的原材料生产燃料，相较化石燃料可显著减少温室气体排放。雷普索尔能源产品副总监Estíbaliz Pombo表示，可再生燃料扩大了利用现有基础设施实现交通脱碳的选项，该项目结果将展示基于技术中立战略的价值。
除了评估运营性能，所获数据还将用于支持欧盟当前关于移动出行未来的监管辩论。尽管欧盟政策优先考虑电气化，但参与企业认为，可再生燃料有助于减少排放，尤其适用于未来几年仍将继续行驶的大量内燃机车辆。丰田欧洲企业及政府事务副总裁Pascal Ruch评论称，可再生燃料可发挥对电气化的补充作用，该项目旨在证明无论是新车还是现有车辆，目前已经可能显著减少排放。
