维度网讯，南非汽车商业委员会（naamsa）发布的《全球汽车情报评论》（GAIR）显示，全球汽车行业正在进入“全球汽车重置”阶段，由三大核心力量驱动。

该评论指出，重塑出行方式的三大核心力量包括从规模到敏捷性的结构性转变、中国加速的创新步伐，以及政策直接融入企业商业模式。

报告强调，为规模而规模的时代即将结束，敏捷性、精简性和生产力成为新的竞争优势。

重组正在从讨论转向果断行动，原始设备制造商和供应商正在削减产能、复杂性和就业岗位，以适应更缓慢、更碎片化的市场。

中国正积极重置全球产业发展时间表。报告显示，在创纪录出口水平、快速产品发布以及软件、智能驾驶和电池领域技术领先推动下，中国优势正在叠加。

2026年1月至6月，中国汽车出口量达到308万辆，较2025年同期增长10.4%。其中6月出口量同比增长32.1%，达63.9万辆。

评论指出，传统全球发展周期已跟不上步伐，中国公司在速度、成本、技术整合和规模方面树立了新标杆。

制造商正转向合作模式以抵消成本。例如，日本汽车制造商探索通用零部件标准化，以减少重复投入，并将资本转向软件和下一代技术。

报告强调，全球发展对南非和非洲提出直接产业要求。截至2026年5月，南非新车出口量达386,912辆，较2025年同期增长7%，但国内产量下降6%至278,983辆。

为保持竞争力，报告敦促南非解决结构性成本差距问题。估计南非汽车总体规划与最佳生产商之间的成本差距为15%至25%。罗斯林汽车枢纽是关键资产，估计占南非汽车总出口量的35%至40%。

为应对转型，naamsa概述了当地行业和政府的优先行动事项，包括紧急实施汽车生产与发展计划2.0改革、调整激励措施以吸引汽车产业" target="_blank">新能源汽车车型分配、深化本地零部件供应链，以及利用非洲大陆自由贸易区将南非定位为非洲主要生产中心。

报告指出，现在在成本、能力、资本和合作方面采取行动的国家和公司，将定义下一个十年。