维度网讯，马来西亚东海岸铁路计划预计到2047年将为该国国内生产总值（GDP）累计贡献800亿至900亿令吉的附加值。

马来西亚经济部副部长拿督莫哈末沙哈尔指出，这一贡献主要来自21个经济加速项目的发展，这些项目预计将成为推动东海岸铁路沿线经济回报的主要动力。他日前接受《马新社》访问时表示，目前已有数个东海岸铁路车站被鉴定为新的物流枢纽，其中包括吉兰丹巴西富地的213英亩（86.2公顷）土地、登嘉楼甘马挽的68英亩（27.5公顷）土地以及彭亨淡马鲁的50英亩（20.2公顷）土地，这三个地区将被提升为物流枢纽。莫哈末沙哈尔强调，东海岸铁路不仅是一项交通基础设施，更是推动可持续经济与投资发展、创造高素质就业机会的催化剂。

此外，莫哈末沙哈尔说，政府致力于确保东海岸铁路项目不仅能提升国家的交通网络，也能成为带动地方经济发展的催化剂，符合昌明经济框架。作为强化本地产业及创造东海岸铁路沿线就业机会的一部分，位于关丹巴耶勿刹的第一阶段第二国产车（Perodua）物流枢纽预计将于2029年完工。他续称，东海岸铁路应被视为一项能够完善马来西亚整体物流生态系统的配套基础设施，而非取代现有国际航运路线的工具。该项目也旨在通过强化物流网络，缩小东海岸与西海岸之间的发展差距。

根据莫哈末沙哈尔的说法，目前推行的相关措施已纳入《第十三大马计划》，并通过“马来西亚发展综合指数”及MyRMK系统，确保拨款与项目能更精准、更有效地分配至有需要的地区。这项耗资502亿7000万令吉的国家基础设施项目预计于2026年12月完工，并于2027年1月开始营运。全长665公里的东海岸铁路项目将配置11列六节车厢电动多重单元列车（EMU）供乘客服务，以及12台电动机车（E-Loco）用于货运用途。