维度网讯，捷蓝航空（JetBlue）以5850万美元竞标胜出，获得纽约拉瓜迪亚机场（LGA）22个前精神航空（Spirit Airlines）的航班时刻。精神航空于5月停止运营，其在该国最拥挤的机场之一拥有强大的时刻组合。此次时刻收购将为捷蓝航空带来额外的11个每日往返航班。

该交易仍需获得最终法院和监管机构批准。捷蓝航空在周一通过备忘录告知员工，在赢得此次竞标后，该航司将评估其在机场的计划，并考虑网络战略中的新机遇。任何扩张预计要到明年才能实现。

捷蓝航空已表示希望迁至A航站楼（Marine Air Terminal），该航站楼是精神航空此前运营至5月的地点。捷蓝航空几年前也曾在此运营，之后被迁至拉瓜迪亚新航站楼。该航司表示，A航站楼是一座独特的装饰艺术风格空间，便利且受到旅客喜爱。

作为竞标拉瓜迪亚时刻的一部分，机场当局要求中标者接管Marine Air Terminal的租约。据View From The Wing报道，这将使捷蓝航空的服务提供更具经济性。由于机场严重拥堵，航空公司被迫使用更大的飞机来提升运力，同时还需应对有限的基础设施。

对捷蓝航空而言，其此前填充精神航空在劳德代尔堡-好莱坞国际机场（FLL）留下的空白，证明了该航司能够迅速行动。现在，捷蓝航空希望在纽约第三繁忙的机场采取相同策略。

在以5850万美元竞标拉瓜迪亚时刻的过程中，捷蓝航空击败了出价5750万美元的竞争性投标者边疆航空（Frontier Airlines）。据VFTW报道，另有其他五家出价较低的竞标者也在谈判中。预计时刻收购的最终批准将于8月5日前做出，收尾工作将持续到10月。任何转移都需获得美国联邦航空管理局（FAA）批准。此次胜出意味着该航司将获得额外的12个每日往返航班，但其出价约为这些时刻评估价值（8674万美元）的33%。捷蓝航空首席执行官Joanna Geraghty强调，由于高运营成本，该航司在机场难以盈利，最近该航司仅运营共13条航线，其中许多航线利润微薄。

对于捷蓝航空而言，此次在拉瓜迪亚获得大批时刻的难得机会，可能意味着Marine Air Terminal较低的成本基础将使该航司提高在机场运营的盈利能力。收购12个额外的每日时刻将使该航司在拉瓜迪亚的时刻控制量从目前的3.4%增至4.6%。该机场由达美航空（Delta Air Lines）主导，其运营超过40%的航班，其次是美国航空（American Airlines）占24%，西南航空（Southwest Airlines）占9%。港务局数据显示，市场份额排名第一为达美航空（42.7%），第二为美国航空（24.7%），第三为西南航空（9.5%），第四为联合航空（8.5%），第五为捷蓝航空（3.4%）。目前尚不清楚捷蓝航空是否会将所有运营从B航站楼迁至Marine Air Terminal，该航司将考虑如何分散机场运营并降低租赁成本，以提高运营效率和成本效益。拉瓜迪亚是纽约大都会区第三繁忙的机场，也是美国前20个最繁忙的机场之一，受严格的宵禁、时刻制度和航程限制规则约束。