维度网讯，阿德莱德大学与香港理工大学联合开展的一项国际研究项目，对绿色氢取代传统航空燃料的可行性进行了系统性分析，并发布了一份推动商业航空业实现净零排放的行动计划。

航空业是全球温室气体排放的重要来源，在交通运输领域仅次于公路交通，占总排放量的14%。这一背景促使研究团队整合了2015年至2025年间发表的138项国际研究成果，以梳理绿色氢生产的进展，并评估其改变航空业的技术潜力与商业条件。

该研究的主要作者、阿德莱德大学博士生扎赫拉·贾法里（Zahra Jaffary）表示，绿色氢在技术层面已被证明可行，但其在实际部署、经济可行性以及行业影响方面仍存在诸多不确定性。研究确定了当前的研究趋势和填补认知空白的优先事项，包括需针对具体机场进行案例研究以评估氢基础设施需求，比较现场、非现场和混合供应链模式；还需紧急了解机场未来的燃料需求，涵盖空间限制和加油系统的可能形式，并明确在机场层面成功向氢能转型所需的政策框架与监管措施。贾法里还指出，氢能宽泛的易燃范围、低点火能量以及需谨慎处理的特点，要求修订飞机和机场环境的设计标准、泄漏检测和操作程序。

贾法里认为，大量精力集中在提高氢能生产的成本和效率上，而要使氢喷气燃料成为现实，还需了解、实施和评估更多成本因素，特别是考虑到基础设施开发的长周期。

合作研究员、阿德莱德大学的肖恩·张教授（Professor Shane Zhang）强调，机场运营商将在氢能转型中发挥关键作用，必须掌握详细知识以支撑重大决策和投资，长期规划应尽快启动。张教授认为，如果航空公司和政府不发出明确信号，机场将缺乏商业动机投资昂贵的氢基础设施；针对性的政策、激励措施和监管框架对于为投资提供确定性、加速清洁氢燃料的采用至关重要。他还提到，澳大利亚拥有丰富的可再生能源资源和绿色氢发展雄心，有机会成为未来氢航空经济领域的领导者。

这项研究成果以《氢动力航空：我们知道什么，又该何去何从？》（Hydrogen-powered aviation: What do we know and where do we go?）为题发表于《交通研究A部分》（Transportation Research Part A）。