电动汽车行业正经历动荡时期——德国联邦电动出行协会(BEM)也未能幸免。该协会于上周五宣布已申请破产，柏林-夏洛滕堡破产法院为其指定了临时破产管理人Joachim Vogt-Salus。

德国联邦电动出行协会(BEM)成立于16年前。根据其自身声明，它代表着全球450家公司和其他成员，营业额总计超过1000亿欧元，员工总数达100万名。其中包括三菱和起亚等汽车制造商，但最重要的是零部件供应商、充电基础设施运营商和咨询公司等中型公司。

德国联邦电动出行协会(BEM)还设有一个议会咨询委员会，由联邦议院和欧洲议会议员组成。据该协会网站称，成员包括前绿党联邦议院议员Stefan Gelbhaar和新任基民盟/基社盟议会党团议会主任Felix Schreiner。

据媒体报道，德国联邦电动出行协会(BEM)董事会成员Markus Emmert不愿对此事发表评论。据业内媒体报道，Emmert及其联合主席Christian Heep于2023年底与创始主席Kurt Sigl发生争执，该协会随后于2024年4月与Sigl分道扬镳。

与中国竞争对手相比，德国汽车制造商在电动汽车领域正遭遇困境。取消电动汽车奖励后，德国的电动汽车销量暴跌。在联合执政协议中，基民盟/基社盟和社民党承诺实施新的“购买激励措施”，但具体形式仍未确定。