维度网讯，波兰西波美拉尼亚地区正加速转型为该国海上风电产业中心，以什切青和希维诺乌伊希切为核心的港口与制造基地，正围绕多个项目形成安装码头、组件制造和供应链网络。这些项目最终将为波兰电网增加数吉瓦的海上风电装机容量。
波兰首个专用海上风电安装港口——希维诺乌伊希切海上码头已于2025年年中在ORLEN Neptun旗下投入运营。该港口兼具风机组件编组与装载功能，可完成储存、预组装后运往海上安装。希维诺乌伊希切此前已拥有液化天然气终端，海上风电基地的加入使其在波兰能源基础设施中发挥双重作用。沿科沃布热格港方向，ORLEN Neptun已预留土地，计划建设运维船服务基地，该港口距离其下一个项目区最近。
项目主要来自ORLEN的第二阶段海上开发。Baltic East风电场（约900兆瓦）于2025年12月在波兰首次海上风电拍卖中中标，目前已进入详细工程设计阶段。规模更大的Baltic West风电场约4吉瓦，分布在奥得沙洲（Ławica Odrzańska，亦称Oder Bank）地区的四个特许区，预计2034年首次发电，海洋环境调查和海床研究已开展。ORLEN集团目标为到2035年可再生能源装机容量达到12.8吉瓦。此外，PGE–沃旭能源（Ørsted）的Baltica 2风电场（1.5吉瓦，107台风机，位于乌斯特卡外海约40公里处）是波兰在建的最大海上项目。
该地区注重本土供应链培育。Baltic East的工程和设计由PROJMORS ASE、Ramboll Polska和Enprom组成的联合体承担，并吸引了什切青海事大学和波兰海军学院等研究机构参与。比利时制造商Smulders在其扎雷工厂生产平台组件，并在希维诺乌伊希切组装后运往Baltica 2。国家机构ARP与Tele-Fonika Kable/JDR集团计划打造波兰首艘电缆敷设船，以缓解安装船短缺对欧洲海上项目的制约。
ORLEN Neptun负责人雅努什·比尔（Janusz Bil）表示，国内供应链的形成是供应商、投资者、公共机构和行业组织的共同努力。业界认为，这一方法可减少对外国船只和专业承包商的依赖，同时积累项目结束后仍可留用的本地技术能力。
海上风电建设还带有区域政策制定者所强调的安全维度。西波美拉尼亚已从可再生能源满足了自身电力需求的120%以上，为全国平均水平的四倍，海上风电被视为进口燃料的稳定国内补充。在希维诺乌伊希切举行的波罗的海商业论坛上，前总理、欧洲议会主席耶日·布泽克（Jerzy Buzek）指出，波兰目标到2040年实现18至20吉瓦的海上风电装机容量，并将海上风电描述为波罗的海最稳定的可再生能源。
Baltic West的首批风机还需数年建成，电缆敷设船目前仅为意向书，大部分供应链正与所服务项目同步建设。未来十年内，什切青和希维诺乌伊希切周边海岸线将成为波兰进军海上风电的工业基地，也是检验该国能否在获取电量的同时抓住制造和就业机会的试金石。
