维度网讯，国航计划于今年晚些时候开通往返北京的冰岛航线，成为首家运营该国航线的中国航司。
自10月26日起，国航将执行北京首都机场与雷克雅未克凯夫拉维克机场之间的航班。该航线每周三班，经丹麦哥本哈根中转，执飞机型为空客A330-300。作为星空联盟成员，国航目前运营北京至哥本哈根的直飞航线，由A350-900执飞，每周最多11个班次，新航线将在此基础上形成互补。
根据OAG航班时刻分析器数据，2026-27年冬季，国航将继续提供每日一班由A350-900执飞的北京-哥本哈根直飞航班，同时新增每周三班的北京-哥本哈根-雷克雅未克航线。
中国驻冰岛大使馆称该航线为“中国与冰岛以及亚洲与欧洲之间旅行的变革者”。六年前，吉祥航空因疫情被迫取消了开通上海-赫尔辛基-雷克雅未克航线的计划，此后冰岛航线一直处于空白。
目前，中国大陆与冰岛之间的旅客完全依赖中转行程。Sabre市场情报数据表明，2025年两地间旅客量约为2.7万人次，较上年增长近8%。赫尔辛基承担了约三分之一的转运量，其后依次是法兰克福、伦敦、维也纳和哥本哈根。
该市场规模虽小，但受益于休闲需求回暖和赴北欧旅行热度的提升。新航线也为冰岛乘客经北京接入国航国内与区域网络提供了便利。
雷克雅未克航线是国航扩大欧洲网络的一部分。OAG数据分析显示，2026年夏季，该航司计划在中欧航线间提供约450万个座位，较2025年夏季增长近22.6%。
2026年夏季，国航已开通北京首都和成都至布鲁塞尔的新航线，新增北京大兴至法兰克福和米兰马尔彭萨的航线，开通北京-威尼斯航班，并计划自9月起以经停服务方式运营至罗马尼亚布加勒斯特和克罗地亚萨格勒布的航班。
由于国航可继续使用俄罗斯领空，而欧洲航司自2022年2月俄乌冲突后被迫绕行，中国航司在中欧航线的扩张速度明显快于欧洲同行。
