维度网讯，塞内加尔恩达亚内港建设取得关键进展，迪拜环球港务负责的核心疏浚工程比原计划提前13个月收尾，施工现场直接雇工人数已超过1000人。这项提前完工为码头及后续海事工程争取到更多时间，项目整体竣工目标仍锁定在2028年。届时，该港将作为西非深水集装箱枢纽投入运营，显著增强塞内加尔在国际贸易中的转运能力及区域物流竞争力。

工程总计疏浚了一条长达5公里的进港航道、一个船舶调头区以及泊位港池，设计通航能力可接纳目前全球尺寸最大的集装箱船。施工过程中动用了两台世界上最大吨级的吸泥船，反映出项目体量与技术难度。清出的物料中坚硬岩石占比超过95%，部分岩层抗压强度超过100兆帕，硬度高于一般大型港口建设所面临的地质条件。工程全程未采用爆破手段，在降低生态影响的同时保障了施工安全。现阶段建设重心已转向后续的海事施工和陆域工程。

迪拜环球港务自2008年起运营塞内加尔的达喀尔港，累计投入约3.4亿美元用于码头现代化改造与扩建。该港集装箱年吞吐量从2008年的26.5万标准箱增长至2025年的85万标准箱，船舶平均等待时间从35小时降至趋于零。根据世界银行发布的集装箱港口绩效指数，达喀尔港当前位列撒哈拉以南非洲效率最高的港口。不过，该港运营空间已接近饱和，因此迪拜环球港务与塞内加尔政府共同推进了恩达亚内港项目，在距离达喀尔约50公里处打造新一代深水门户，为未来产能扩张提供支撑，并提升内陆地区的物流链效率。