维度网讯，山东新能船业有限公司在7月份集中向法国、加拿大、坦桑尼亚等国家交付多型船舶，单月交付额突破两亿元人民币，创下企业单月海外交付新纪录。这批交付的船舶包括中国首艘出口纯电动内河集装箱船，该船已于7月25日从江苏如皋港启航驶向越南盖梅港，同等尺寸下运力约为常规船舶的两倍。

这艘为法国达飞海运集团（CMA CGM）定制的船舶总长79.9米，可装载182个标准集装箱，最大载重3500吨，入级法国船级社（BV），从设计到建造全部实现国产化。该船搭载宁德时代生产的集装箱式电池系统，纯电续航150海里，支持15分钟极速换电。据测算，该船投用后年运输量可超5万标箱，每年减少二氧化碳排放约778吨。法国船级社验船师吕宜强表示，该船在航行过程中不消耗任何燃油，实现了航行全过程的零排放。

在7月1日，新能船业向加拿大CONCEPTION FG公司交付两艘104英尺近海货运驳船，这些驳船专为加拿大潮差大、冰期长的沿海环境设计，船体结构经过强化，支持“坐滩模式”。7月20日，为紫金矿业集团建造的4艘“金航”系列2000DWT散货船在坦桑尼亚基戈马货运码头完成交付，标志着新能船业首个海外内河船舶订单收官。该项目采用“模块化建造+异地总装”模式，四艘船分别提前9天、54天、83天、91天吉水。交付当天，坦桑尼亚总统哈桑与中国驻坦桑尼亚大使陈明健共同出席仪式。

在海外订单密集交付的同时，新能船业自主产品线也取得进展。本月，18艘企业自主研发的3000吨级LNG动力标准船舶完成批量交付，投入京杭运河航道运营。这批船舶由新能船业自主设计建造，采用LNG单一燃料动力方案，适用于内河干散货、集装箱等多种运输场景。

山东新能船业有限公司成立于2022年，是济宁能源集团联合宁德时代、中集集团、中国船舶集团、武汉理工大学等单位共同打造的新能源船舶制造项目，专注于LNG、电能、氢能、甲醇等内河新能源船舶的研发与制造。该公司于2023年10月开启试生产，已累计交付新能源船舶超150艘，累计签约国内外订单超400艘，2026年计划交付200艘。今年第一季度，该公司完成21艘73米LNG动力集散两用船全流程建造交付，单船建造周期缩至37天。

当前，内河航运已被提升至服务“交通强国”和“降低全社会物流成本”的战略高度。截至2025年底，全国内河运输船舶共计8.93万艘，其中18年以上高污染优先淘汰船约2.07万艘，机构测算到2030年国内电动船舶全产业链市场规模有望突破500亿元。

目前，新能船业已形成覆盖LNG、纯电、醇电混动全谱系新能源船舶的自主研发设计和建造能力。公司正加快谋划二期项目，达产后将形成年产2000至5000吨级内河船舶200艘、高端新能源游艇游轮40艘的产能，预计新增年销售收入约32亿元。