维度网讯，国际能源署（AIE）最新报告显示，2026年第二季度全球电动汽车销量实现强劲增长。尽管全球汽车市场整体承压，中东战争引发的能源危机导致燃料价格波动，成为电动车销量上行的推动因素之一。在巴西、印度、韩国和越南等电动汽车重要市场，3月至6月销量较2025年同期几乎翻番；2026年上半年，超过90个国家的电动汽车销量同比增长。

这份题为《不确定时期的电动汽车市场》（Electric Car Markets in a Time of Uncertainty）的报告，对5月发布的《全球电动汽车展望2026》（Global EV Outlook 2026）作了补充，汇集了今年上半年全球汽车市场的最新数据。报告显示，1月至6月全球汽车销量较2025年同期下降约5%，萎缩主要受全球最大的两个汽车市场中国和美国拖累，两国均面临经济压力、燃料价格上涨和公共政策变化。

第一季度全球电动汽车销量同样出现下滑，原因同样是中美市场放缓。但4月至6月市场出现强劲复苏，第二季度电动汽车销量环比增长35%，并在50个国家创下纪录水平。

鉴于第二季度的表现以及欧洲、拉丁美洲、东南亚等多个地区激励政策的延续，AIE上调了2026年电动汽车在全球汽车销量中的占比预测至29%，较《全球电动汽车展望2026》的预估提高1个百分点。报告还指出，道路车辆占全球石油消费的近一半，使该行业容易受到燃料价格波动和供应中断的冲击；该领域也是多个传统上依赖中东的地区进口石油的主要因素之一。

AIE认为，各国政府和行业针对当前能源危机采取的对策，尤其是推动车队电动化的措施，可能进一步加速全球汽车行业正在进行的转型。

中国市场的走势有所不同。AIE预计，2026年中国电动汽车销量将首次与上年持平，反映出当地汽车市场整体放缓。即便如此，中国今年超过60%的汽车销量预计为电动车型，将创下新的历史纪录。该研究还指出全球销量仍有进一步增长空间，今年前六个月，中国电动汽车出口量已几乎与2025年全年出货量持平。

报告估算，上述出口车辆中仅约三分之二已售出，加上此前出口但尚未售出的库存，国际市场上有超过100万辆电动汽车可供销售。AIE指出，中国制造商在细分领域巩固了高度竞争优势，其进步应会加剧与传统汽车制造商的竞争，尤其在新兴市场，中国产电动汽车的进口量持续快速增长。报告还强调，中国和其他新兴经济体未来十年将占全球汽车需求约60%，这些市场的表现将成为决定全球汽车行业领导地位的关键因素。