维度网讯，空客首席执行官纪尧姆·富里（Guillaume Faury）在法兰克福表示，普惠（Pratt & Whitney）预计到2028年将恢复商用发动机的“更加正常”交付状态，届时因发动机耐久性问题而停飞的飞机数量将明显下降。

空客2026年商用飞机交付目标为870架，2025年为793架。这一总数基于普惠承诺向空客A220和A320neo系列项目总装线交付的发动机数量。富里表示，空客指望2026年和2027年有合适的交付水平。

空客尚未给出2027年的具体产量指引，但富里确认了各机型的增产目标：到2028年A220月产13架，A320neo系列月产70至75架；到2029年A330neo月产5架；到2028年A350月产12架。富里明确表示，今年的指引意味着交付850至890架。

富里指出，发动机交付数量“不再是2026年的议题”，公开争议是需要在某个时间点搁置的问题，但他同时表示自己并不满意。普惠此前因发动机耐久性问题，不得不应对空客和航空公司维持现役机队飞行的备发需求，可用PW1100G发动机的短缺一度拖累A320neo系列飞机的交付。富里提到，空客在发动机交付方面得到了CFM国际（CFM International）和罗尔斯-罗伊斯（Rolls-Royce）的“有力支持”。

空客于7月21日发布新的中期目标，该目标基于到2029年的大幅产量增长设定，将使集团和商用飞机部门的利润几乎翻一番。今年上半年，空客交付351架商用飞机，其中包括44架A220、271架A320neo、10架A330和26架A350。前六个月商用飞机收入同比增长15%至239亿欧元（约272亿美元），营业利润增长58%至19.5亿欧元。