维度网讯，美国联邦航空管理局（FAA）计划强制实施CFM56-7B发动机风扇叶片最新检查程序，新版检查方法覆盖更多区域，检查频次也更高。一份将于7月31日发布的适航指令草案指出，拟议变更基于CFM自2018年起执行的检查计划的最新版本。CFM于7月15日发布发动机车间手册修订版，7月28日更新了相关服务通告，FAA的强制要求即依据这些技术文件。

2018年4月，西南航空一架波音737-700在空中发生发动机失效事故，疲劳裂纹导致一片风扇叶片断裂，造成一名乘客死亡。此后CFM制定了该检查计划，同年4月通过服务通告推出，并根据检查经验多次修订，最新更新为第五次修订。

CFM表示：“FAA的拟议规则制定通知与CFM向运营商提出的现有建议一致，反映了我们在安全管理方面的主动方法。”

新版检查要求发布的时间点，紧接在7月10日马耳他航空（Malta Air）一架737-800的CFM56-7B发动机空中失效事件之后。调查人员尚未公布该事故的细节，事故中一扇乘客窗户破碎。网上流传的未经验证图片显示，飞机右发一个风扇叶片断裂。虽然马耳他航空的调查最终可能将此次事件与2018年西南航空的风扇叶片事故及2016年类似事件联系起来，但截至指令草案发布时，尚未建立起这种关联。FAA在草案中明确指出，“没有收到任何事实信息表明（马耳他航空）事件与本拟议AD所解决的不安全状况有关。”

据知情人士向《航空周刊》（Aviation Week）透露，CFM的最新检查更新在马耳他航空事故之前就已着手，原计划于2026年第三季度发布。希腊官员已指定美国国家运输安全委员会主导马耳他航空的调查，该机构尚未公布任何技术细节。