维度网讯，西麦斯英国公司（Cemex UK）于西萨塞克斯郡肖勒姆港启用一套政府资助的岸电系统，旨在消除骨料船舶在港期间对船载柴油发动机的依赖。该项目的示范载体为“西麦斯Go创新号”（Cemex Go Innovation）船舶，采用电池储能与可再生能源供电，是该公司对墨西哥母公司“未来在行动”计划所做贡献的实例，该计划于2020年在全球启动。项目与肖勒姆港的可持续发展目标保持一致。

英国交通部为该系统提供近170万英镑资金，项目参与方包括西麦斯英国、艾康西斯（iconsys）和华威大学。系统由采用艾康西斯iConvert技术的智能岸电微电网、电池储能和太阳能光伏（PV）发电构成，在船舶停泊期间向其提供250千瓦恒定电力，模拟高需求工况，同时降低化石燃料消耗。除骨料卸载过程中的二氧化碳减排外，该项目还将有助于改善肖勒姆港的当地空气质量。

项目安装和示范阶段始于2024年4月，历时12个月。在去年获得肖勒姆港永久运营该岸电系统的规划批准后，西麦斯英国正与合作伙伴全面验证该技术，并评估将其推广至英国其他港口的可能性。

西麦斯英国可持续发展经理米兰达·克莱格（Miranda Clegg）表示，公司对可持续发展的关注已发生明显转变，该议题目前被列在议程的重要位置。她介绍，西麦斯英国在推进2050年净零排放和2030年中期目标方面设定了降低每吨水泥二氧化碳排放量的具体目标。英国目前的二氧化碳排放量较1990年水平减少约44%。

推动该公司取得进展的关键举措包括扩大成熟技术和创新的规模，例如通过向水泥窑注入氢气等方法提高替代燃料使用率，目前该比率约为72%。西麦斯英国正在其拉格比水泥厂部署希罗克（HiiROC）的热等离子体电解（TPE）技术，以生产工业规模使用的低碳氢气。公司还将“未来在行动”原有的六个支柱重新聚焦为“智能脱碳”和“负责任的自然”两项，并提供生物多样性净增益服务，以及聚焦材料再利用和修复的循环经济举措。

克莱格以采石场修复项目为例，说明“负责任的自然”支柱的实际应用：公司通过铁路从大型基础设施项目向两个采石场运输修复用材料，约10万辆汽车因此无需上路，约一百万吨废土用于场地修复。在行业协作方面，西麦斯英国通过矿业产品协会（MPA）与竞争对手在政策、倡导和监管支持方面开展合作，西麦斯英国材料董事总经理莱克斯·拉塞尔（Lex Russell）担任MPA主席。

克莱格介绍，西麦斯英国可借助全球规模的支持，同时拥有“弗图亚”（Vertua）低碳产品组合及“未来在行动”计划。公司还通过产品环境声明（EPDs）和二氧化碳计算器，向客户提供其特定混凝土配合比的碳排放数据，并可在满足技术性能要求的前提下调整配合比设计以降低碳水平。在社区工作方面，公司近年从集中式方法转向与邻近社区合作的地方化方法，围绕其约200个场址开展活动，并与当地学校保持合作。

技术应用方面，西麦斯英国已推广自动水表读取器，为多个场址的主水表安装小型发射器，数据自动上传至门户网站。克莱格透露，部分场址此前报告的用水量比实际高出数百倍。用水数据连同电力和燃料使用情况，被用于环境足迹报告，相关报告每月与所有场址共享。公司还在探索人工智能试点，并研究增强面向客户的Cemex GO数字平台。

克莱格担任现职已有六年，加入西麦斯约19年，此前曾在WRG（现为FCC）和环境署从事废物管理工作。她指出，监管资源不足是行业面临的主要挑战之一，许可证颁发周期过长会影响企业运营，希望推动更现实的监管体系，使受信任的公司能够实现自我监管，让环境署集中资源处理真正的环境违法问题。她认为，可持续发展的成功程度应以其在公司文化中的植根程度来衡量，包括新员工对相关目标的理解，以及客户对可持续性咨询的增加。从现在到2030年，公司将加大弗图亚产品的推广力度，推动客户使用二氧化碳计算器，并继续推进氢气注入相关工作。