Golden Carrier在特立尼达和多巴哥启动沿海运输

维度网讯，“Golden Carrier”在结束与GNV为期六个月的地中海租船合同八周后，已在特立尼达和多巴哥群岛投入沿海运输运营。该船由A-Ships Management管理。

“Golden Carrier”总吨位22,874吨，拥有1,720米长的滚装货物装载线，将依据与国家基础设施发展公司（National Infrastructure Development Company，NIDCO）的现行租船合同，暂时替代Ro-Pax渡轮“Blue Wave Harmony”执行西班牙港与斯卡伯勒之间的货运和客运服务。AXSRoRo信息显示，合同费率保持不变。

“Blue Wave Harmony”于2021年12月被P&O Ferries出售，投入该航线前需要大量维修以恢复船级。该船在特立尼达和多巴哥运营期间也出现问题，包括5月因卫生设施故障和自来水短缺而遭到承运人投诉。

“Golden Carrier”建于1986年，原名“Öresund”，最初是一艘专为运输铁路车辆设计的铁路渡轮。2025年3月，A-Ships Management从Polska Żegluga Morska（PZM，Unity Line的合作伙伴）购入该船。该船可容纳399人（包括船员），设有70个客舱、共240个床位。

5月31日结束与GNV的合同后，该船在希腊佩拉马进入干船坞，随后于7月6日启航前往特立尼达。

NIDCO为“Blue Wave Harmony”签署的租船合同初始期限为六个月，并可选择再延长六个月，该选择权已被行使。作为合同第二阶段的一部分，船东决定将“Golden Carrier”作为替代船投入使用，“Blue Wave Harmony”则停运以完成计划中的维护和改进工作。