随着全球对电池矿物需求的持续增长，科技领域巨头ABB、日立、小松和住友正携手合作，制定一项技术战略，旨在大幅减少日本采矿业务的排放。

在合作推进采矿设备电气化进程中，日立建机与ABB牵引公司合作打造一款用于极端采矿作业的大型全电动240吨自卸卡车。该项目于去年进入关键阶段，首台原型车于今年2月顺利完成。与此同时，去年小松和住友也签署了合作协议，其研发的新型自卸卡车已在赞比亚的坎桑希铜金矿投入使用。

“我们很高兴看到与日立建机的合作迈出了这一关键一步。”ABB牵引集团移动电力驱动负责人Fabiana Cavalcante去年表示，“该项目不仅有助于解决自卸卡车电气化面临的问题，而且还有助于通过减少温室气体排放，实现低碳世界。我们期待看到该原型机在赞比亚铜金矿中证明其性能。”

堪萨斯城的部署标志着此类电动汽车在真实采矿条件下首次由原始设备制造商(OEM)主导的试点项目。

至于这种电动汽车的类型，在上周于智利举行的电力矿山会议上成为热门话题。ABB、日立、小松和住友不仅讨论了日立对FQM重型卡车的电气化，还探讨了“电车式”高架充电系统。该系统可使卡车全天候运行，而无需停车充电。

在实际运行中，在平地上，卡车的电动动力系统由其高容量电池供电。当处于高耗电的上坡行驶过程时，卡车会连接架空电线获取额外电力，从而最大限度地降低对电池的负载。下坡行驶时，卡车会通过再生制动进行充电。

该矿采用的三部分系统大大减少了(若非完全消除)与充电相关的任何停机时间，使卡车几乎可以连续运行，为采矿作业的高效与减排提供了新的解决方案。