MSC与贝莱德撤回西班牙港口收购申报

维度网讯，8月10日，欧盟监管档案显示，地中海航运公司（MSC）与贝莱德已撤回收购西班牙一座集装箱码头股权的反垄断申报。该交易涉及长江和记实业旗下Terminal Catalunya（TERCAT）运营的Barcelona Europe South Terminal。

原交易计划由Terminal Investment Limited Holding（TiL）与Hutchison Ports共同控制TERCAT。TiL是一家集装箱码头投资和运营企业，由MSC与贝莱德共同控制；Hutchison Ports则是长和集团旗下港口运营商，目前控制TERCAT。

交易各方于2025年11月5日向欧盟委员会提交合并申报。欧盟委员会在初步审查后，于同年12月启动深入调查，重点评估交易是否可能推高集装箱码头服务价格、降低服务质量或限制其他航运公司使用相关设施。

欧盟委员会还关注MSC同时经营集装箱航运和码头业务所带来的纵向竞争风险。监管机构认为，交易完成后，MSC可能在泊位、装卸、堆存及其他码头服务方面获得优先待遇，使其航运竞争对手处于不利地位。

涉事码头是西班牙主要深水集装箱门户之一，可同时服务多艘大型集装箱船，并建有八条铁路装卸线，连接港口与南欧内陆货运网络。撤回申报意味着本轮欧盟合并审查程序结束，欧盟委员会尚未对该项交易作出批准或禁止决定。

此次交易独立于MSC与贝莱德参与的长和全球港口资产收购计划，并早于后者启动。长和拟出售的全球港口业务估值约228亿美元，涉及23个国家的43个港口；本次撤回仅涉及TERCAT码头交易。MSC、贝莱德及长和尚未公布后续安排。