总部位于英国的航运公司Union Maritime(UML)即将接收其首艘面向未来的远程2(LR2)油轮——“布兰兹哈奇”号。这艘油轮是14艘同系列油轮中的第一艘，配备了由英国设计和工程公司BAR Technologies开发的风力辅助推进解决方案(WAPS)。

“布兰兹哈奇”号油轮配备了三台37.5米长的WindWings系统，这一创新设计使其成为世界上第一艘采用BAR Technologies WAPS系统的新建油轮。据BAR科技公司介绍，这些由中民能源科技股份有限公司(CMET)制造的WindWings风翼发动机，预计每年可减少船舶燃料消耗约1200吨，相当于每年减少二氧化碳排放量超过3800吨，与2022年建造的同规格现代船舶相比，节能减排效果达30%。

一旦交付，“布兰兹哈奇”号将确保完全符合全球可持续发展标准直至2030年，包括达到FuelEU海事法规规定的最高5%风能奖励系数，从而无需使用替代燃料。此外，WindWings解决方案被归类为零温室气体能源，将显著提升油轮的能源效率设计指数(EEDI)，并帮助油轮符合新近批准的国际海事组织(IMO)温室气体燃料强度(GFI)标准。

Union Maritime董事总经理Laurent Cadji表示：“这是我们第一艘配备WindWings系统的船舶，未来还将有更多。这标志着Union Maritime和全球航运业新时代的开始，我们将结合深厚的海事专业知识和尖端创新，推动实现更高效、更可持续的未来。”

在准备接收这些船舶的同时，UML与合作伙伴Anglo-Eastern、Synergy、亚特兰大船舶管理公司和BAR Technologies共同开展了“Aeropower”项目，旨在引领创新型风力推进系统在全球范围内的安全推广。此外，Union Maritime还于2024年3月与BAR Technologies签订了合作协议，涉及在中国上海外高桥造船厂(SWS)建造的两艘LR2型油船上安装WindWings系统，这两艘油船计划于2025年底交付。