BIMCO：全球LR2油轮成品油装载量下降28%

10月8日，波罗的海国际航运公会发布的最新统计显示，2026年前9个月，全球LR2型成品油轮日均装载清洁成品油210万桶，同比下降28%，减少约80万桶。受霍尔木兹海峡航运受阻影响，波斯湾地区装载量明显下降，部分LR2运力转向原油及重质油品运输。同期LR2船队总装载量同比增加15%，但吨海里运输需求仅增长2%。

2025年同期，波斯湾地区占LR2型油轮清洁成品油装载总量的40%以上，日均约120万桶。2026年前三季度，这一地区的日均装载量降至40万桶，占全球LR2清洁成品油装载量的比例降至18%。波斯湾是此类船舶长距离成品油运输的主要装货区域，其装载量下降改变了船队的货种和航线分布。

同期，LR2型油轮原油及重质油品日均装载量达到510万桶，同比增加180万桶。新增货量中约80%来自美洲和地中海地区。增长较明显的运输路线包括美国墨西哥湾沿岸至北欧、委内瑞拉至美国、加拿大西海岸至东北亚，以及北非至意大利。LR2船舶还承运了委内瑞拉原油及重质油品出口增量的近30%。

尽管船队装货总量增长，平均运输距离却同比缩短12%。BIMCO指出，波斯湾减少的成品油货物原本主要采用长距离运输，而替代货源多分布于航程相对较短的贸易路线。LR2船舶承运原油及重质油品的平均航程，比承运清洁成品油的平均航程短33%，使装载量增长未能同步转化为吨海里需求增长。

自2025年第二季度以来，LR2船队运力已扩张18%。BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen指出，当前LR2型油轮新船订单规模较大，现有船舶拆解空间有限;相比之下，阿芙拉型原油油轮的新船订单较少，老旧船舶拆解潜力更高。BIMCO预计，LR2船队未来仍将较多参与原油和重质油品运输。